Die Zusammenfassung mit vielen beeindruckenden Bildern »
Das Endergebnis: 113 PilotInnen im Ziel »

14 Etappen waren geplant, doch die Entscheidungen fielen schon sehr früh. Von den drei Favoriten – Marc Coma, Cyril Despres und David Casteu – hatten 2 schon auf den ersten drei Etappen mit erheblichen Reifenproblemen zu kämpfen. Casteu verlor auf der ersten Etappe über eine Stunde, Despres auf der 1.Etappe 30 Minuten auf auf Etappe 3 eine ganze Stunde. Unfreiwilliges Opfer des Pechs von Despres war auch dessen “Wasserträger” Alain Duclos, der Teile seiner KTM opfern musste um Despress wieder flott zu machen.

KTM gab übrigens kurz nach diesen Vorkommnissen eine Mitteilung heraus, in der die Zusammenarbeit mit Reifenlieferant Pirelli bekräftigt und verlängert wurde. KTM meinte dabei, dass man eben die besten Fahrer habe und diese das Material auch am kräftigsten ausreizen würden.

Damit war Marc Coma bereits nach der dritten Etappe seinen Widersachern weit enteilt. Der Franzose David Fretigne (Yamaha) und der US-Amerikaner Jonah Street (KTM) waren in den kommenden Etappen die einzigen, die einigermaßen mit Coma mithalten konnten. Aber auch zu diesen beiden vergrößerte der Katalane laufend seinen Vorsprung.

Die Hoffnung von Cyril Despres, der sich bis zum Ruhetag von Platz 21 auf Platz 5 vorgearbeitet hatte, ruhte nun ganz auf der 2. Hälfte der Rallye: extreme und lange Etappen durch Wüstengebiete, über die Anden. Doch nun machte das Wetter dem Franzosen einen Strich durch die Rechnung: verkürzte Etappen und das gänzliche Streichen der 11. Etappe machten es für ihn unmöglich, näher an den Führenden heran zu kommen. Dass er dabei auf Rang 2 vorrückte wird den Sieger der Dakar 2007 kaum getröstet haben.

das Endergebnis »

die besten Bilder von der Dakar 2009

(Fotos KTM: Santos D, Chaco A., Barreira C., Papp T., Weisz Jürgen)

235 Piloten nahmen das Rennen in Buenos Aires auf, 113 schafften es nach einer Runde quer über den sudamerikanischen Kontinent wieder zurück bis ins Ziel in Buenos Aires.

Die Zusammenfassung mit den besten Bildern von der Dakar »

Alle Piloten, alle Zeiten

Eines der wenigen noch offenen Duelle war jenes zwischen Rodriguez und Pal-Anders Ullevalsetter um den 5. Platz. Nur 44 Sekunden trennten die beiden vor Beginn der Etappe voneinander. Ersterer gelangte mit einem minimalen, aber wertvollen Vorsprung von 3“ zur ersten Kontrollstelle CP 1 (km 88). Der Vorsprung des Portugiesen sollte daraufhin gegenüber dem Norweger mit seinem zunehmend in Mitleidenschaft gezogenen Hinterreifen beständig anwachsen. Zwei Jahre nach seinem Sieg im mauretanischen Nema errang Rodrigues nunmehr seine dritte Etappe bei der Dakar, letztlich mit 2’07“ vor Ullevalseter und 2’41“ vor Despres.

227 km Sonderprüfung trennten Marc Coma von einer zweiten Krone bei der Dakar. Der Spanier hat auf den technischen und schnellen Pfaden zwischen Cordoba und Buenos Aires nicht nachgelassen. Drei Jahre nach seinem ersten Triumph im Senegal, auf der anderen Seite des Ozeans, ist der Katalane der erste Sieger der Dakar auf dem südamerikanischen Kontinent geworden.

Nach seinem Start gleich hinter seinem Hauptverfolger Cyril Despres, genau wie an den beiden vorangehenden Tagen, hat der Fahrer vom Team KTM Repsol seine Maschine und vor allem seine Reifen geschont, um dann mit einem diskreten Lächeln die Ziellinie zu überfahren. Sein Widersacher in der Gesamtwertung und Titelträger hat ihm einmal mehr ein wenig von der bei den 3 ersten Etappen verlorenen Zeit (mehr als 1,5 Stunden) abgenommen, die sich somit als entscheidend im Hinblick auf den Gesamtsieg erwiesen haben; er ist an der Spitze gefahren und hat auf den Führenden wieder 2’25“ gutmachen können.

In der abschließenden Gesamtwertung siegt Marc Coma bei den Motorrädern letztlich mit einem komfortablen Vorsprung von 1h25’. David Frétigné beendet die Rallye auf seiner kleinen Yamaha 450cc mit einem Rückstand von 1h37’ auf einem hervorragenden dritten Platz.

vorl. Ergebnis der 14. Etappe

vorl. Endstand der Dakar 2009

Verbindungsstück: 224 km | Wertungsprüfung: 227 km | Verbindungsstück: 341 km | Insgesamt: 792 km

Das Abenteuer nahm in der Pampa seinen Lauf. Nach der Erforschung von zwei Staaten mit kontinentalen Ausmaßen finden die Teilnehmer einen vertrauten Landschaftstyp wieder. Auf diesen langen, gut befahrbaren Wegen ist weiterhin Konzentration gefragt. Diejenigen, die es bis nach Buenos Aires und bis in die Abschlusswertung schaffen, werden die beeindruckendste, jemals in Form einer Langstrecken-Rallye zurückgelegte Rundfahrt vollendet haben. Und sie werden stets die ersten bleiben.

Starterfeld: 116 Piloten stehen am Start

Quelle: Rallye Dakar

Bei der Dakar 2007 verlor Marc Coma in der vorletzten Etappe den Sieg, als er gegen ein Hindernis prallte und aufgeben musste. Despres gewann damals, so wie heuer an scheinbar aussichtloser Position liegend. Gleiche Vorzeichen auch heute, aber ein anderes Ergebnis. Despres gewinnt erneut eine Etappe und feiert Tagessieg Nummer 4 bei der Dakar 2009, aber Coma fährt ein kontrolliertes Rennen und kommt als 2. ins Ziel

Damit geht der Spanier in die letzte Etappe morgen mit einem Vorsprung von fast 1,5 Stunden und sieht schon wie der sichere Sieger aus.

Bei den Quads ist für Camelia Liparti heute Schluß. Nach der 12. Etappe an 14. und letzter Stelle gelegen muß sie heute das Rennen beenden

Cyril Despres: “Das war schnell und hat Spaß gemacht. Genau diese Aufnahmen sieht man in der WRC, aber dieses Mal eben auf zwei Reifen mit dem Piloten in Standposition. Wenn man hinten liegt, will man verständlicherweise nur eines: Kilometer runterspulen, um die endgültig verlorene Zeit vielleicht doch noch wettzumachen. Jetzt war es ja so, dass die Wetterbedingungen uns mit Blick auf den ersten Abschnitt der Wertungsprüfung einen Strich durch die Rechnung gemacht haben. Schade, aber so ist das Rennen halt”

Marc Coma: “Eine Etappe mit ziemlich vielen Schwierigkeiten. Es war nicht viel Navigieren, dafür aber viel Lenken gefragt. Traktion gab es so gut wie keine, und man musste sich ständig aufrecht auf dem Motorrad halten. Körperlich war es ungemein anstrengend. Es war aber auch sehr unterhaltsam mit unglaublich vielen Menschen im Schlussabschnitt. Ich habe mich prächtig amüsiert. Einmal mehr war es eine ganz spezielle Etappe auf dieser Dakar. Morgen steht eine lange Etappe an. Bei den früheren Auflagen gab es traditionell eine kurze Etappe rund um den Lac Rose, doch morgen stehen 220 Km Sonderprüfung an. Das ist eine ganze Menge, und es kann noch viel passieren.”

vorl. Ergebnis der 13. Etappe

vorl. Gesamtstand nach 13 tappen

Verbindungsstück: 161 km | Wertungsprüfung: 545 km | Verbindungsstück: 47 km | Insgesamt: 753 km

Nach den tausenden bereits zurückgelegten Kilometern kommt die vorletzte Etappe einem wahren Kraftakt gleich. Für die Spitzenpiloten geht es um Positionskämpfe, während sich die Amateure vor Übermut hüten sollten. Fehler könnten ein bitteres Andenken hinterlassen, denn es handelt sich um den Kaktustag. Im Biwak werden die Ärzte wohl zur Epilierpinzette greifen. Und schließlich gehören für die Experten der traditionellen Rallye einige Straßen zum Kulturgut des WM-Laufes, der jedes Jahr in Cordoba stattfindet. Hier sorgen die „aficionados“ garantiert für Volksfeststimmung.

Starterfeld: 118 Piloten gehen an den Start

Streckenänderung: Da die sintflutartigen Regenfälle der letzten Nacht in der Gegend von La Rioja und Cordoba den ersten Streckenabschnitt der heutigen Wertungsprüfung vollkommen unzugänglich machen, haben die Organisatoren beschlossen, den Verlauf der 13. Etappe abzuändern. Die Teilnehmer werden auf der Straße eine Anschlussstrecke von 364 Km Länge zurücklegen, um den ursprünglichen Kontrollpunkt CP4 zu erreichen, wo dann der Startschuss der “neuen” 13. Wertungsprüfung um 11h30 mit dem Aufbruch des französischen Vortagessiegers Cyril Despres (KTM) fällt. Das Teilnehmerfeld wird dann eine Wertungsprüfung von 220 Km zurücklegen, bevor ein Anschlussstück von 47 Km bis nach Cordoba führt, dem Zielort dieser 13. Etappe.

Quelle: Rallye Dakar

Marc Coma, der unumstrittene Spitzenreiter der Gesamtwertung mit einem Vorsprung von nahezu 90 Minuten brauchte nicht aufs Ganze zu gehen. Der Katalane sollte seine Etappe klug nach Hause schaukeln. Ohne unbewusste Risiken bei der Verfolgung seiner Konkurrenten einzugehen, behielt der mit einem Vorsprung von 2 Minuten auf seinen nächsten Widersacher gestartete Spanier ein ausreichend hohes Renntempo, sodass der hinter ihm liegende David Frétigné ihn nicht einholen konnte. Kurzum: Das Rennen eines würdigen vermutlichen Dakar-Gewinners.

Und im Sand der Provinz Catamarca war Cyril Despres einmal mehr m besten aufgelegt. Die mit Blick auf seine Gesamtsiegchancen verheerenden Reifenprobleme zu Beginn der Rallye scheinen bei der Rückkehr nach Argentinien längst der Vergangenheit anzugehören. Der KTM-Pilot hat sich keine Gedanken über die anderen gemacht, die Führung der Wertungsprüfung nach dem ersten Messpunkt CP (Km 62) übernommen und diese bis ins Ziel behauptet. Ein Einzelrennen, das dem Franzosen zu seinem vierten Tageserfolg der diesjährigen Dakar-Ausgabe, also einem Drittel aller Etappen, verhilft. Insgesamt weist seine Titelbilanz nun 20 Tagessiege bei der Dakar aus. Im Ziel liegt Despres 1’23 vor Marc Coma und 9’47 vor Farres Guell.

Der Titelverteidiger profitiert von den Ölproblemen bei David Frétigné, der über zehn Minuten auf dieser Etappe verliert, und erobert in der Gesamtwertung Rang zwei. Marc Coma führt mittlerweile mit 1h29 vor Despres und 1h33 vor Frétigné.

Stimmen nach der Etappe:

Cyril Despres:
«Das war Sport. Das Motorrad hat sich etwas erhitzt. In den Dünen wurde mir etwas mulmig zumute. In dem äußerst lockeren Sand war es sehr beschwerlich. Wenn man als Pilot einer Marathon-Rallye losfährt, zwei oder drei Piloten überholt und nach vierstündiger Wertungsprüfung als Erster ankommt, bereitet einem das doch Freude.»

David Frétigné
«Als ich damals wieder in die Ausdauerwettbewerbe eingestiegen bin, habe ich mich für Yamaha aufgrund seiner Zuverlässigkeit entschieden. Ich bin damit zufrieden, denn heute habe ich erneut eine Bestätigung für diese Entscheidung erhalten. Ich hatte unmitellbar vor dem Sprit-CP ein kleines Problem mit der Ölzufuhr und kein Öl mehr im Motor. Das Rennen war für mich also ganz einfach gelaufen. Dennoch bin ich überall rauf gekommen und hier angelangt. Das ist ein Wunder. Wenn ich den Ölmessstab herausziehe, ist er trocken. Da ist nicht ein einziger Tropfen Öl. Ich habe keine Ahnung, wie ich es hierhin geschafft habe. Ich habe 20 Minuten lang an der Maschine herumgebastelt und unter dem Strich nicht allzu viel Zeit eingebüßt. Ich habe versucht, schnell zu fahren und vor allem auf meinen Motor zu hören. Und da bin ich.»

Marc Coma:
«Es war sehr schwer mit viel Navigation und abseits der Piste. Die Suche nach den richtigen Passagen zwischen Dünen und Berg war nicht immer leicht. Ganz ehrlich gesagt, konnten wir auf der gesamten Sonderprüfung nicht einmal durchatmen. Aber wichtig ist, dass ein weiterer Tag problemlos verstrichen ist. Aber einmal mehr gilt auch: Solange das Ziel nicht erreicht ist, kann viel passieren.»

vorl. Ergebnis der 12. Etappe:

vorl. Gesamtstand nach 12 Etappen

Quelle: Rallye Dakar

Verbindungsstück: 4 km | Wertungsprüfung: 253 km | Verbindungsstück: 261 km | Insgesamt: 518 km

Mit Blick auf Überquerungen entspricht die Wertungsprüfung des Tages einer geballten technischen Ladung. Mehrere Dünensorten stehen an, darunter auch die äußerst gefürchteten „weißen Dünen“. Drei Tage vor der Zielankunft kann diese Etappe die Rangordnung durcheinander wirbeln, insbesondere weil die Begleitfahrzeuge keinen Zugang zum Biwak von Fiambala haben. Oberstes Gebot ist abermals die richtige Krafteinteilung für den fahrbaren Untersatz.

Änderung des Streckenverlaufes (15.1.09)

Aufgrund vor einem Monat gemachter archäologischer Funde in der Gegend um Fiambala und insbesondere wegen Überresten auf der Strecke des Rallye-Parcours haben die argentinischen Behörden die Organisatoren gebeten, von der ursprünglichen Strecke der Wertungsprüfung abzuweichen, was diese natürlich getan haben. Dadurch wird die Strecke um etwa 30 Km abgekürzt…

Quelle: Rallye Dakar

Verbindungsstück: 20 km | Wertungsprüfung: 215 km | Verbindungsstück: 445 km | Insgesamt: 680 km

Auf der Königsetappe der Rallye steht der Eifer der Kopiloten im Mittelpunkt. Die Fahrzeuge verlassen am Morgen den Pazifik und nehmen Kurs auf die Grenze. Zwischendurch müssen ständig Entscheidungen über die zu benutzenden Täler getroffen werden. Die Rückkehr auf argentinischen Boden erfolgt in einem bezaubernden Rahmen, auf dem Paso San Francisco, in fast 4 700 Metern Höhe. Zum Abschluss dieses langen, „farbenfrohen Tages“ führt das Anschlussstück die Teilnehmer in ein Sand-Dekor mauretanischer Ausprägung. Wenn der Zufall es will, könnte die Rallye an dieser Stelle sogar den „bolivianischen Winter“ erfahren, ein seltenes Phänomen, das manchmal mitten im Hochsommer Schneefälle verursacht!

Änderung: 14.1.09

Die Wettervorhersagen kündigen starken Nebel für die gesamte Strecke der 11. Wertungsprüfung an und da eine Verschiebung der Etappenstartzeiten aufgrund der Überquerung der Kordilleren und der Grenze zwischen Chile und Argentinien nicht möglich ist, haben die Veranstalter beschlossen, den zeiterfassten Abschnitt der 11. Etappe zwischen Copiapo und Fiambala zu streichen. Die Teilnehmer werden also die Distanz zum Biwak von Fiambala als Verbindungsstrecke zurücklegen.

Quelle: Rallye Dakar

Unter leicht bewölktem Himmel starteten die Motorradfahrer auf die 10. Etappe dieser Rallye, eine große Schleife mit Start und Ziel im wunderschönen Biwak in Copiapo. Als fünfter Starter brauchte Cyril Despres gut 100 Kilometer, um zu den vier aufzuschließen, die vor ihm auf die Strecke gegangen waren: Verhoeven, Frétigné, Coma und Lopez. Der Titelverteidiger legte an den ersten vier Messpunkten jeweils Bestzeit ab.

Das Blatt sollte sich jedoch ab Kilometer 300 radikal wenden. An der Spitze liegend, führte Cyril Despres seine Verfolger Coma und Lopez auf eine falsche Fährte. Folge: Viladoms und Duclos, die später gestartet waren, profitierten von der Situation und holten sich bei Kilometer 423 die besten Zeiten mit einem sauberen Vorsprung auf die Führenden des Gesamtklassements.

Es blieb noch der schwierigste Dünenabschnitt, der aber auf das Duo an der Spitze keine Wirkung zeigte. Jordi Viladoms, der vor zwei Jahren die Etappe von Zouerat gewann, setzte sich durch und verbuchte seinen zweiten Sieg bei einer Wertungsprüfung der Dakar. Er siegte mit 1’06 Vorsprung auf den Franko-Malier Alain Duclos und 8’29 auf den Portugiesen Helder Rodrigues.

Ursprünglich als 15. der Wertungsprüfung ins Ziel gekommen, nachdem er bei dem Chilenen Francisco Lopez (KTM) angehalten hatte, der einen schlimmen, wenn auch glücklicherweise folgenlosen Sturz hatte, wurde bei dem Norweger Pal Anders Ullevalseter (KTM) die Zeit abgezogen, die er wegen seines Stopps verlor. Somit belegt er jetzt den dritten Rang der Wertungsprüfung mit 2’07 Abstand auf den Sieger Viladoms.

In der Gesamtwertung hält sich Coma trotz der zögerlichen Navigation des Franzosen weiterhin vor Despres. Der Katalane verliert 3’37 auf den zweifachen Sieger der Dakar, macht aber Boden gegenüber David Frétigné gut, der mittlerweile 1h24 Abstand auf den Erstplatzierten hat. Der Yamaha-Pilot hatte ebenfalls Gelegenheit, gründlich auf Abwege zu gehen. Despres hatte 1h31 Abstand auf den katalanischen Gesamtwertungsführenden.

vorl. Ergebnis der 10. Etappe

vorl. Gesamtstand nach 10 Etappen

Verbindungsstück: 20 km | Wertungsprüfung: 666 km | Verbindungsstück: 0 km | Insgesamt: 686 km

Die Wertungsprüfung des Tages ist schlichtweg die längste und schwierigste der gesamten Rallye. Wie schon am Vortag erwartet die Fahrer auf dem Schlussstück von rund hundert Kilometern Länge eine ganze Reihe von Dünen. Und in diesem Bereich werden selbst die besten Spezialisten eine neue Erfahrung machen: Die chilenischen Dünen sind wahre Sandberge, und es will erst einmal gelernt sein, deren Flanken auf über einem Kilometer zu erklimmen und hinab zu fahren. Eine weitere Unbekannte: Niemand weiß mit Genauigkeit, wie sich der Sand unter der großen Hitzeeinwirkung in dieser Region verhalten wird. Nichtsdestotrotz muss man bis zum Schluss kühlen Kopf bewahren.

die letzten News zur 10. Etappe:

Streckenänderung: Aufgrund der geringen Tragfähigkeit des Sands, den die Testfahrer auf der Strecke der heutigen Sonderprüfung festgestellt haben, haben die Veranstalter beschlossen, den Rundparcours von Copiapo-Copiapo um etwa 200km zu verkürzen. Die Starter verlassen die ursprünglich vorgesehene Strecke kurz hinter CP3 und fahren nach Westen, wo sie zwischen CP5 und CP6 wieder auf die anfänglich geplante Strecke stoßen, was etwa 200km ausmacht. Infolgedessen beträgt die Distanz der heutigen Sonderprüfung 476km.

Zeitplan: wegen Nebels konnten die Begleithubschrauber zur vorgesehenen Startzeit nicht abheben. Aus Sicherheitsgründen wurde daher der Start verschoben. Anstatt um 6:25 Uhr Ortszeit fuhr Frans Verhoeven als erster erst um 9:45 Uhr ab.

Starterfeld: 128 Piloten gehen an den Start

Quelle: Rallye Dakar

Die Motorradfahrer starteten im Morgengrauen ohne Jonah Street, den Vierten des Gesamtklassements und Sieger der Sonderprüfung von San Rafael. Eine Verletzung am Handgelenk zwang den Amerikaner, der auf der letzten Etappe in Argentinien die Verfolgung von Coma aufgenommen hatte, zur Aufgabe.

Nach der Einführung in die südamerikanischen Dünen auf der anderen Seite der Anden vor einigen Tage kamen die Motorradfahrer in den Genuss der ersten Härteprüfung mit Dünen und Sand, die auch die Hartgesottensten in den Wahnsinn treiben könnten … Dies galt jedoch nicht für die Zweiradkünstler dieser Dakar. Die drei Erstplatzierten der gestrigen Etappe, d.h. Despres, Coma und Lopez, schlossen schnell zueinander auf, um den Rest des Tags zusammenzufahren, wobei der Zweite den Ersten überholte.

Es war jedoch ein vierter Fahrer, der auf der heutigen Etappe von sich reden machte. 10 Minuten nach dem ersten Starter Despres auf die Strecke gegangen, fuhr David Frétigné allein an das Spitzentrio heran. Der Yamaha-Pilot hatte an den ersten drei Zeitmesspunkten (bei km 131, 218 und 235) die besten Zeiten. Aber im letzten Teil der Sonderprüfung, der die schwierigen Dünenabschnitte bot, sollte sich alles ändern.

Frans Verhoeven, der heute Morgen als 33. startete, überraschte alle, als er bei Kilometer 399 mit Bestzeit aufwartete. Etwa 30 km weiter siegte tatsächlich der Niederländer, der sich seinen zweiten Wertungssieg nach dem Erfolg in Puerto Madryn holte. Verhoeven verwies Frétigné mit 3’09 und Lopez mit 3’40 Abstand auf die Plätze.

Zitat Verhoeven: “„Ich bin heute Morgen als 33. gestartet, weil ich gestern ein paar Ausflüge in die Botanik gemacht habe, nachdem meine Navigationsgeräte zu Bruch gegangen waren. Heute hatten wir eine wahre Sonderprüfung. Es gab von allem etwas. Wir hatten wirklich Spaß, ich vor allem. Ich bin den ganzen Tag sehr angriffslustig gefahren und bin zufrieden, dass es sich ausgezahlt hat. Anfangs war es sehr schwierig, weil die Sonne aufging, es sehr viel Staub in den Bergen gab und auch noch etwas neblig war. Aber als danach die Sicht besser wurde, habe ich wirklich attackiert.“

In der Gesamtwertung führt Coma mit 1h04 auf „Fretos“ und 1h34 auf den Titelverteidiger Despres. Es verspricht, spannend zu bleiben!

vorl. Ergebnis der 9. Etappe

vorl. Gesamtstand nach 9 Etappen

Quelle: Rallye Dakar

Verbindungsstück: 88 km | Wertungsprüfung: 449 km | Verbindungsstück: 0 km | Insgesamt: 537 km

Bühne frei für den ersten Akt einer entscheidenden Trilogie. Das Fahrerfeld nimmt es mit der namhaften Wüste von Atacama auf, der dem Ruf nach trockensten der Welt. Diejenigen, die hier auf viele Dünen hoffen, kommen auf ihre Kosten. Allerdings erwartet sie auch mindestens genauso viel Schotter. Diese Etappe mit zahlreichen Geländewechseln hat Symbolcharakter für die Rallye Dakar 2009. Die Lage der schwierigen Passagen mit langen Dünenabschnitten auf dem Schlussstück der Etappe zwingt die Piloten, mit ihren Kräften gut hauszuhalten. Hier sind gleichzeitig Polyvalenz und absolut genaue Krafteinteilung gefragt.

letzte News zur 9. Etappe:

Streckenänderung: Da der Sand aufgrund der Hitze am Ende der gestrigen Strecke sehr weich und kräftezehrend geworden ist und für die bereits sehr beanspruchten Teilnehmer auf der langen heutigen Etappe zur Falle werden könnte, haben die Veranstalter beschlossen, die 9. Wertungsprüfung um 20km zu verkürzen. Es warten somit jetzt 430km auf die Teilnehmer in der heutigen Sonderprüfung.

Jonah Street: Der Privatfahrer Jonah Street (KTM), der in diesem Jahr auf der fünften Etappe seine erste Sonderprüfung bei der Dakar gewann, hat es vorgezogen, aufgrund einer schmerzhaften Handgelenksverletzung aus Gründen der Vorsicht die 9. Etappe nicht mehr anzutreten.

Starterfeld: 135 Piloten sind ins Rennen gegangen

Quelle: Rallye Dakar

Nach einem wohlverdienten Ruhetag an den Ufern des Pazifik haben sich die Motorradfahrer auf eine moderate Etappe vor dem Dreierpack in der Atacama-Wüste – dem großen Highlight dieser Dakar 2009 – gemacht. Auf dem Tagesprogramm standen 294 Kilometer auf recht schnellen und kurvenreichen Pisten.

Der an der Spitze dieser ersten Sonderprüfung auf heimatlichem Boden ins Rennen gegangene Chilene Francisco Lopez wusste, dass es schwierig werden würde, erneut „zuzuschlagen“ und einen neuerlichen Sieg einzufahren. Der KTM-Fahrer wurde zunächst von Marc Coma und dann von Cyril Despres eingeholt, der bei der Gelegenheit auch die beste Zwischenzeit bei CP 1 (km 180) erzielte. Die drei Fahrer haben den weiteren Weg bis zur Ankunft in La Serena gemeinsam absolviert, stets am Meeresufer entlang, und dabei einen erheblichen Vorsprung auf ihre ersten Verfolger herausgefahren. Somit konnte dann folgerichtig auch Despres – nach seinem Erfolg in Mendoza – seinen zweiten Sieg bei einer Sonderprüfung dieser Dakar erringen. Der Franzose lag – immerhin – 1’49“ vor Marc Coma und 2’56“ vor Lopez.

Dieser 18. Sieg von Despres bei der Dakar hat es ihm ermöglicht, den dritten Platz in der Gesamtwertung zu erobern, wobei er den starken Einbruch von Jonah Street nutzen konnte, der 34’ hinter dem Sieger ins Ziel gelangte, sowie den nicht ganz so schmerzhaften von Pal Anders Ullevalseter. Der Titelverteidiger liegt dennoch weiterhin 1h33’ hinter Coma. Bis auf die paar gegenüber Despres verlorenen Minuten kann der Katalane erneut eine positive Tagesbilanz ziehen, da er den Vorsprung auf seinen unmittelbaren Rivalen ausgebaut hat: David Frétigné, der 4. des heutigen Tages mit einigen Schwierigkeiten auf seiner 450er, liegt nunmehr 1h06’ zurück.

vorl. Ergebnis der 8. Etappe

vorl. Gesamtstand nach 8 Etappen

Quelle: Rallye Dakar

Verbindungsstück: 245 km | Wertungsprüfung: 294 km | Verbindungsstück: 113 km | Insgesamt: 652 km

Nach einem Ruhetag an der Pazifikküste wird das Rennen gemächlich wieder aufgenommen. Die Mittelgebirgspisten liegen vermutlich am ehesten den Piloten mit den besten Lenkkünsten. Die Experten in den Bereichen Steuereinschlagen, Spurberechnung und Bremsmanöver können sich Chancen ausrechnen. Indes haben die Führenden der Rallye auf dieser Etappe sicher mehr zu verlieren als zu gewinnen.

Quelle: Rallye Dakar

Auf den ersten Blick sieht der Zwischenstand nach einer klaren Angelegenheit aus: Marc Coma hat einen Polster von fast einer Stunde auf den an 2. Stelle liegenden Jonah Street. Zwei der vor dem Start als Mit-Favoriten genannten Fahrer, Cyril Despres und David Casteu haben schon mehr als 1,5 Stunden Rückstand.

Doch dieser erste Blick kann auch trügerisch sein. Despres und Casteu haben ihren Rückstand zum überwiegenden Teil nicht beim Fahren sondern wegen Problemen mit den Reifen auf den ersten Etappen aufgebaut. Rechnet man den Zeitverlust, der wegen technischer Probleme entstand, aus dem Zwischenstand heraus, dann liegen Coma, Despres und Casteu durchaus in Schlagdistanz zueinander.

Probleme, die auch Mark Coma oder Jonah Street noch treffen können, beide wurde davon bisher weitgehend verschont. Dazu kommt, dass die wirklichen Herausforderungen noch auf die Piloten warten.

Die 9. Etappe führt durch die Atacama-Wüste, perfektes Terrain für Cyril Despres. Etappe 10 beinhaltet die längste Wertungsstrecke der Dakar 2009 mit 666 Kilometern, bei denen die Route erneut über Dünen führt. Die 11. Etappe schließlich führt vom Pazifik auf 4.700 m Seehöhe – die Andenüberquerung zurück nach Argentinien. Zwar nur 215 Kilometer Wertung aber bis hin zu einem Winterbruch ist an diesem Tag alles möglich.

Am Ende dieser drei Etappen kann wohl erst eine Prognose gewagt werden. Bis dahin ist für Spannung gesorgt.

Bei den Quads hält sich Camelia Liparoti mit dem KTM-Quad zwar noch im Rennen, bleibt jedoch mit einem Rückstand von fast 30 Stunden und an der letzten Position des Feldes ohne Chance für einen Platz ganz vorne.