Dominiert wurden sowohl der Prolog als auch die folgenden vier Offroad-Renntage zum Leidwesen der Fahrer von nahezu ununterbrochenem Regen, der die ohnehin schon äußerst anspruchsvollen Strecken zu einer Schlammschlacht sondergleichen machte.

In der Nacht vor dem Prolog, bei dem die Fahrer über einen Parcours künstlich errichteter Hindernisse aus Steinen, Holz, Reifen, Autos und LKW-Anhängern fahren mussten, hatte der Regen eingesetzt und sollte bis zum vierten und letzten Renntag nur von wenigen sonnigen Intervallen unterbrochen werden.

Quelle: BMW

Tag 1

Tag 2

Tag 3

Tag 4

Tag 5

Sechs der Top-10-Finisher in der Pro Klasse waren auf einer KTM unterwegs, als sich die Fahrer auf der letzten Etappe über 126 km ins Ziel kämpften. Gesamt-Zweiter wurde der Brite Graham Jarvis (Sherco, Sieger der Romanicas 2008) , dritter der Deutsche Andreas Lettenbichler auf BMW (Sieger 2009) gefolgt von Paul Bolten (GBR/KTM) an der vierten Stelle.

Schon der erste Tag nach dem Prolog brachte das vorzeitige Aus für  Taddy Blazusiak, dem Gewinner von vier Erzberg Rodeo Hare  Scrambles, als er in einer engen Abzweigung mit einem Baum kollidierte und sich ander Schulter verletzte.

Birch, der vom ersten Tage an ganz vorne dabei war, ging mit 23 Minuten Vorsprung auf  Jarvis in die letzte Etappe und bewies Kampfgeist. Weitere sechs Minuten holte er gegenüber dem Briten heraus und sicherte sich damit erstmals in seiner Karriere den ersten Platz  bei den Romaniacs..

“Ich bin sehr glücklich über meine ersten Gesamtsieg”, sagte Birch im Zielbereich. Auch der geschlagenen Graham Jarvis streute dem Sieger Rosen: “… Chris fuhr ein tolles Rennen”, sagte er.

Vorjahressieger Andreas Lettenbichler schaffte es wieder auf das Podium: „Im Prolog habe ich mit dem vierten Platz wie im letzten Jahr wieder eine gute Ausgangsposition gehabt. In der Veranstaltung gab es neben den äußerst schlechten Witterungsbedingungen einige Probleme. Alle Fahrer haben sich Tag für Tag abgekämpft. Der erste Renntag war bei diesen Verhältnissen einfach zu lang. Die schwierigsten Passagen haben uns so schon am ersten Tag kaputtgemacht, und fast alle Fahrer haben neben der Erschöpfung durch den tiefen und rutschigen Boden Blessuren mitgenommen, die man über die restlichen Tage nicht einfach abschütteln konnte. Ich bin nicht zimperlich, aber Spaß hat das in diesen Tagen hier nicht gemacht. Trocken wären die meisten Passagen sicherlich fahrbar gewesen, aber bei diesen Verhältnissen hätte man insbesondere einige steilste Auf- und Abfahrten besser streichen sollen. Alles in allem bin ich zufrieden, dass ich das Motorrad, das auch bei diesen Bedingungen ohne Probleme funktioniert hat, auf den dritten Platz fahren konnte.“

Die Romaniacs 2010 waren von schweren Regenfällen geprägt.  Das fügte zu den ohnedies schon großen Herausforderungen, die die Strecke durch extremes Gelände über Felsen, durch Flußläufe und durch die Wälder in den rumänischen Karpaten an die Fahrer stellte, noch einen zusätzlichen Schwierigkeitsgrad hinzu: den allgegenwärtigen Schlamm

Ergebnis der Pro-Klasse

1 Chris Birch, Neuseeland, KTM. 28 Stunden 17 Minuten und 31 Sekunden
2. Graham Jarvis, UK, Sherco, 28:46:12
3. Andreas Lettenbichler, Deutschland, BMW 29:18:29
4. Paul Bolton, UK, KTM, 29:52:12
5. Jade Gutzeit, Südafrika, KTM, 30:21:32
6. Lionel Seydoux, der Schweiz, KTM, 33:21:58

BMW liefert jetzt das Video dazu nach.

Als Neuling bei der Romaniacs stellte sich „Letti“ der Herausforderung gemeinsam mit seinem erfahrenen Teamkollegen Gerhard Forster, der sich im Herzen Rumäniens bereits zweimal als Gesamtzweiter in die Siegerliste einbrennen konnte. Die ungewöhnlichen Zutaten haben dem sympathischen Newcomer aus Bayern offenbar ausgesprochen gut geschmeckt, denn nach insgesamt gut 800 Kilometern in den Karpaten triumphierte er am Ende klar über die staunende Weltklasse-Konkurrenz. „Ich bin zuvor noch nie solch eine Rallye gefahren, kannte mich mit dem Navigieren überhaupt nicht aus und musste mich in das Rennen erst einmal einarbeiten. Es hat aber nicht lange gedauert, bis ich meinen Rhythmus fand und meinen Speed fahren konnte. Dass ich es dann geschafft habe, mit Cyril Despres mitzuhalten, der ja immerhin zweifacher Dakar-Sieger ist, hätte ich mir vorher nicht träumen lassen. Dieser Sieg bedeutet mir sehr viel, meine Maschine hat während des gesamten Rennens sowohl in den extrem schnellen als auch in den vielen technisch anspruchsvollen Teilstücken problemlos funktioniert, und ich bin jetzt einfach nur überglücklich“, so Lettenbichler direkt nach seiner Zieldurchfahrt.

Nach dem dritten von vier Renntagen hatte der Kiefersfeldner in der Gesamtwertung noch enge 14 Sekunden Rückstand auf den Führenden Despres gehabt. Somit wurde der letzte Renntag zum Showdown zwischen diesen beiden. Anfangs führte Despres noch, doch in einer extrem langen und steilen Auffahrt zeigte der Trial erfahrene „Letti“ nicht nur sein Können, sondern auch einen unbändigen Willen. Diese brutale Steilwand wurde zur Schlüsselstelle der diesjährigen Romaniacs, denn Despres nahm sie erst gar nicht in Angriff und bekam dafür eine saftige Zeitstrafe aufgebrummt. Von da an musste der BMW-Werksfahrer die Etappe nur noch sicher ins Ziel bringen, um am Ende mit fast einer Stunde Vorsprung vor dem Neuseeländer Chris Birch durch den Zielbogen zu sprinten.

Gerhard Forster hatte im Prolog den dritten Platz belegt und an allen Renntagen eine konstant gute Leistung gezeigt. Er übersah am letzten Renntag in einer schnellen Passage jedoch eine Bodenwelle, überschlug sich und musste mit einer Schulterverletzung aufgeben: „Über den dritten Platz im Prolog habe ich mich sehr gefreut, weil dies auch eine gute Ausgangsposition für den ersten Renntag bedeutete. Ich habe mich auf den Etappen dann kontinuierlich steigern können und war auch heute bis zu dem Sturz gut unterwegs. Jetzt geht es gleich nach Deutschland, um die Verletzung eingehend untersuchen zu lassen.“

Für das Team BMW Motorrad Motorsport ist der Sieg von Andreas Lettenbichler eine Bestätigung der Arbeit und verspricht noch einen weiteren Höhepunkt in diesem Jahr. Bei der ebenso legendären Roof of Africa in Lesotho, Südafrika, werden Lettenbichler und sein hoffentlich wieder genesener Teamkollege Forster Ende November einen weiteren Angriff auf die Krone des Extrem-Enduro starten.

Quelle: BMW Presse

Die letzte Etappe war eine Rundstrecke von Sibiu nach Sibiu und forderte zum Abschluß noch einmal alles von den Fahrern. Cyril Despres am Start in  einer Situation,mit der er schon bei einigen Rallies schlechte Erfahrungen gemacht hat: als Führender nach dem dritten Tag startete der Franzose als erster in die Etappe, dahinter die Verfolger, die zu ihm aufschließen wolletn.

Diesmal war es allerdings nicht Marc Coma, der ewige Rivale bei den Cross-Country Rallies, diesmal waren es Chris Birch und Andreas Lettenbichler, die Jagd auf ihn machten.

Despres Mini-Vorsprung von 24 Sekunden war dann auch schnell dahin. Nicht nur das,er verlor über 100 Minuten auf Lettenbichler, wurde fünfter in der Tageswertung hinter dem Deutschen, Beltran (ESP/Gas Gas), Chris Birch und dem Österreicher Johann Leitner (Gas Gas).

Das Endergebnis der Pro – Kategorie

300 Kilometer von Petrosani zurück nach Sibiu standen auf dem Programm, die Karpaten präsentierten sich dabei in lupenreiner Sommerhitze.  Despres profitierte vom Pech des bisher führenden Galindo und konnte auchgegenüber Andreas Lettenbichler in paar Sekunden gut machen. Am Ende übernahm er die Gesamtführung, allerdings nur mit einem Vorsprung von 17 Sekunden. Das ist wahrlich kein Polster, auf dem man sich ausruhen kann.

Galindo rammte einen Felsen, für ihn zuerst ein ganz normaler Rennunfall. Erst als er nicht mehr aufstehen konnte, bemerkte er, dass er sich das rechte Bein gebrochen hatte. Innerhalb von 10 Minuten war alles am Unfallort, was nötig war: Notarzt, Bergrettung und Rettungshubschrauber. Der Spanier war trotz dieses Missgeschicks sehr zufrieden mit der Veranstaltung und mit seiner Leistung. Nächster Anlauf im kommenden Jahr nicht ausgeschlossen.

Stand nach drei Tagen:

1. Cyril Despres (KTM) 16:13:51
2. Andreas Lettenbichler (BMW) 16:14:15
3. Chris Birch (KTM) 16:21:10
…
6. PaulBolton ((KTM) 17:02:23

Die zweite Etappe brachte eine weitgehend flache Strecke über 270 Kilometer.  Zwischendurch  einige technisch anspruchsvolle Trails, abwechselnd mit schnellen Schotter-Passage. Ingesamt ein zufrieden stellender Tag für das Starterfeld.  Schnell über Schotter, im Zick-Zack Anstiege bewältigen und endlos lange Abfahrten, die die Bremsen an die Grenze ihrer Leistungfähigkeit brachten:  Das war dann auch ganz nach dem Geschmack der Profis.

“Ich mag es und hasse es zur gleichen Zeit, wenn es  so schnell ist, weil man immer knapp an einem Sturz vorbei geht”, erklärte Galingo im Ziel

Knapp hinter Galindo und Lettenbichler kam Cyril Despres in Ziel. Chris Birch touchierte unterwegs einen Zaun, fand dann wieder den Anschluß an die Führenden, machte aber  im letzten Anstieg vor dem Ziel einen Fehler und wurde um einige Minuten distanziert.

Stand nach den beiden ersten Tagen:

1. Xavier Galindo Arbones (KTM) 11:45:23
2. Andreas Lettenbichler (BMW) 11:45:46
3. Cyril Despres (KTM) 11:45:47
4. Chris Birch (KTM) 11:52:01

Bereits vor Sonnenaufgang waren die ersten Fahrer der Pro-Klasse auf den Weg, mit 155 km Rennstrecke und 15 Kilometer Verbindungsstrecke auf dem Tagesplan. Die Strecke lässt sich am besten als “lückenhaft” und technisch anspruchsvoll charakterisieren, aber noch fahrbar für alle Teilnehmer.

“Das war definitiv kein Spaziergang für die Profis heute. Keine sehr lange Strecke, dank des trockenen Bodens konnten alle mithalten”  sagte Organisator Martin Freinademetz im Ziel.

Die Stimmung bei den Pro-Fahrern war demtentsprechend sehr gut. Gewinner Chris Birch (KTM): “Es war alles sehr gut ausgeschildert, ich musste mein GPS nicht allzu oft verwenden. Das ergab dann eine sehr flüssige Fahrt, die Spaß gemacht hat. “

Zweiter Platz für Cyril Despres (KTM) der  direkt nach dem Start mit seiner Bereifung zu kämpfen hatte: “Ich hatte einen  viel zu harten Hinterreifen und fand nicht genug  Grip. Am Servicepunkt ist es uns gelungen, dieses Problem zu beheben, und danach ging es besser. Seit zwei Jahren habe ich an keiner Hard-Enduro-Rallye mehr teilgenommen, also war der heutige Tag für mich wirklich extrem.”

Der Sieger des Prologs am Vortag, Xavier Galindo Arbones aus Spanien, belegte Rang 4.

Gefahren wird in vier Kategorien: Pro, Expert Single, Expert Team und Hobby. Bei den Professionals sind u.a. Chris Birch /NZ), Cyril Despres (FRA) und Andreas Lettenbichler (DE) am Start. Drei Österreicher sind in dieser Gruppe ebenfalls dabei: Dieter Happ, Erich Brandauer und Johann Leitner.

Gewonnen hat den Prolog dann ein Überraschungsmann: Xavier Galindo Arbones aus Spanien

Während der Rally finden die Teilnehmer ca.alle 70km einen Tankpunkt. Dort gibt es Verpflegung für Fahrer und Maschine.
Die Strecke ist gut sichtbar ausgeschildert, es werden alle möglichen Maßnahmen getroffen, um die Sicherheit der TeilnehmerInnen zu gewährleisten

Start ist am Freitag den 14. August 2009, die Anmeldung ist bereits seit dem 6.12.08 möglich.

Für die Romaniacs im September 2008 wurden 250 Fahrer zugelassen. 230 Plätze waren bis März schon vergeben.
Also nicht zu lange warten: wer dieses Abenteuer bestreiten möchte sollte sich rasch Anmelden. Spazierfahrt ist das allerdings keine – sieht man im Video.

Nähere Informationen unter www.redbullromaniacs.com

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