Marquez übernahm vom Start weg die Führung, Smith ging mit und Bradl hatte vom 7. Startplatz aus in der 2. Runde aufgeschlossen. Der Dreikampf wurde zu einem Fünfkampf, als  Alex de Angelis und Andrea Iannone dazu kamen. Bradl übernahm die Führung in der achten Runde, als er in der ersten Kurve innen an Marquez vorbei kam. Mit einem ähnlichen Manöver kam Marquez drei Runden später wieder nach vorne, während ansonsten die die Positionen der Top fünf ständig wechselten.

Marquez führte bis zur 17. Runde, als er einen Fehler in der San Donato machte und Bradl wieder die Spitze übernahm. Das hielt aber nur für eine Runde, nun war wieder Marquez in Führung. Ein paar Runden vor Schluss fielen De Angelis und Inannone zurück und hatten keine Chance mehr auf einem Podiumsplatz.

In der Schlussphase setzt sich auch Bradley Smith kurzzeitig an die Spitze, verlor den Platz wieder und ging als 2. in die letzte Runde. Stefan Bradl ließ sich dann bis kurz vor der Zielflagge Zeit um Smith zu überholen, an den führenden Marc Marquez kam er aber nicht mehr heran.

Bradl bleibt die Meisterschaft mit 147 Punkten in Führung vor Marquez (95)  und Smith (79).

Ergebnis Moto2 Mugello 2011 »

Qualifying

Marc Marquez holte sich seine erste Moto2-Poleposition. Für Stefan Bradl ging dafür die Serie zu Ende – nach 5x Poleposition in Folge steht er diesmal zwar noch immer in der 1. Startreihe aber “nur” auf Startplatz 3.

Das Rennen

Der Start erfolgte bei wirklich schlimmen Wetterbedingungen: viel Regen, eine komplett nasse Strecke, windig und 11 Grad Aussentemperatur.  Marc Marquez hatte die Poleposition auf trocknerer Strecke geholt, das viele Wasser behagte ihm nun gar nicht. Er wurde gleich nach dem Start nach hinten gereicht und spielte keine Rolle im Rennen – in der 6. Runde beendet ein Sturz sein Rennen.

Ganz anders dagegen Stefan Bradl, der sofort die Spitze. Zu Beginn des Rennens konnte ihm Lokalmatador Scott Redding nicht nur auf den Fersen bleiben, sondern in der zweiten Runde sogar in Führung gehen. Die beiden fuhren vom Feld weg und nur einer konnte folgen: Mattia Pasini startete von Position aus, hatte sich nach ein paar Rundenn auf die 3. Position nach vorne gearbeitet und schloß zum Führungsduo auf. in der 5. Runde übernahm Pasini dann sogar die Führung und zof davon. Dann aber musste er seinem hohen Tempo Tribut zollen – er rutschte aus und vergab damit in der 6. Runde jede Chance auf einen Sieg.

Damit war Bradl wieder vorne und ließ sich auch von einigen gefährlich aussehenden Rutschern und Wacklern auf der extrem nassen Strecke nicht aus der Ruhe bringen. Hinter ihm sorgte ein Brite für Furore. Während Scott Redding das Anfangstempo nicht halten konnte und mehrere Plätze verlor, rückte Bradley Smith von Startplatz 28 aus unwiderstehlich nach vorne. Nach der ersten Runde schon auf Platz 13  überholte er zur Rennmitte seinen Landmann Redding und landete am Ende auf Platz 2 – sein erster Podestplatz in der Saison 2011.

Mit seinem 4. Saisonsieg baute Stefan Bradl seine WM-Führung auf nunmehr 62 Punkte aus.

Ergebnis Moto2 Silverstone 2011 »

Mit 43 Punkte führt Bradl nun in der WM und langsam aber sicher stellt sich wirklich die Frage, wer ihn in dieser Saison noch vom WM-Titel abhalten kann. Vom Start weg lag Bradl unangefochten in Führung, hinter ihm wurden zwar eifrig um Position gerauft, aber an den Führenden kam keiner heran.

Für einen starken Konkurrenten ist die Saison vorbei. Julian Simon hatte sich auf dem zweiten Platz nach vorne gearbeitet als er von Kenan Sofuoglu von der Strecke geräumt wurde. Beide Piloten wurden ins Krankenhaus gebracht, Simon hat es mit einem Waden- und Schienbeinbruch schlimm erwischt. Beide müssen am Donnerstag dieser Woche zur Anhörung zur Rennkommission.

Auch ansonsten war es ein ausfallreiches Rennen, nur 24 Fahrer schafften es ins Ziel.

Ergebnis Moto2 Catalunya 2011 »

Fotos: motogp.com

Für Bradl läuft beim Start alles perfekt: er übernimmt die Spitze und führte das Feld in die erste Runde. Dahinter reihen sich die Verfolger ein, darunter auch Andrea Inannone, der ebenfalls einen guten Start erwischt und an der 7. Position liegt. Der Italiener hat allerdings schon in der ersten Runde Pech und stürzt.

An der Spitze führt Bradl, dahinter sortieren sich Tom Lüthi, Yuki Takahashi, Marc Marquez und Julian Simon ein. Fast über die halbe Renndistanz passiert an der Spitze recht wenig. In der 15 Runde kommt Bewegung ins Klassement. Tom Lüthis schnappt sich die Führung von Bradl, er auch noch Takahashi und Marquez passieren lassen muss. Doch noch haben alle 5 Fahrer die Chance auf den Sieg.

Lüthi führt bis zur 21. Runde, dann ist es Marquez, der nach vorne kommt. Der Spanier ist von jetzt an eine Klasse für sich. In den verbleibenden 5 Runden baut er seinen Vorsprung kontinuierlich auf mehr als 2 Sekunden aus und holt überlegen seinen ersten Moto2-Sieg.

Spannung dahinter bis zum Schluß. Lüthi fällt von Platz 1 auf Platz 4 zurück, bleibt jedoch bleibt in Schlagdistanz zu Takahashi und Bradl. Dahinter Julian Simon. Diese Gruppe fährt fast in geschlossener Formation bis zur Zielflagge, doch trotz knapper Abstände kann keiner mehr etwas an der Reihenfolge ändern.

Mit Platz drei baut Stefan Bradl seinen Vorprung in der WM-Wertung weiter aus. Zweiter ist nun Julian Simon, 28 Punkte hinter Bradl.

Ergebnis Moto2 Le Mans 2011 »

Foto: Honda

Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2-Suter) und Simone Corsi (Ioda Racing Project-FTR) vervollständigten das Podium, Rookie Bradley Smith (Tech 3 Racing-Tech 3) gewann ein spannendes Duell um den vierten Platz. gegen Polesitter Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing-Kalex ).

Smith führte die erste Runde, ehe zuerst Corsi und dann Lüthi übernahmen. In runde 9 hatte Lüthi schon mehr als 1 Sekunde Vorsprung, doch Iannone war schon auf der Verfolgung und lag auf Platz 2 in Runde 7  sieben, gejagt von Corsi, Smith und Yuki Takahashi (Gresini Racing Moto2-Moriwaki). Drei Runden später stürzte Takahashi in der Kurve Ferrari, der schnellsten Ecke der Strecke. Der Japaner blieb unverletzt, konnte aber wegen eines Maschinenschadens nicht weiter fahren.

Iannone arbeitete sich immer nähr an Lüthis heran und übernahm die Führung in Runde 14, als Lüthi sich auf der Start/Zielgerade verschaltete. Innerhalb einer Runde hatte der Italiener gleich einen Vorsprung von 1,2 Sekunden heraus geholt. Bei Versuch, den Anschluss nciht ganz zu verlieren kam Lüthi einige Male heftig ins Rutschen und entschlüss sich, seinen 2. Rang abzusichern, als einen Ausfall zu riskieren – er überquerte die Ziellinie 7,8 Sekunden nach Iannone und holte sicher 20 Punkte für die WM.

Simone Corsi war als 18. in der Startaufstellung gestartet, kam 4,7 Sekunden hinter Lüthi ins Ziel und schaffte seinen ersten Podestplatz seit Mugello im letzten Jahr.  Smith sicherte sich den vierten Platz in der vorletzten Runde als Stefan Bradl  in der  Sito Pons-Kurve einen heftigen Rutscher nur mit viel Anstrengung abfangen konnte.

Starke Leistung von Alex De Angelis (JIR Moto2-Motobi): nach einem Frühstart kassierte er eine Boxen-Durchfahrtstrafe und wurde auf den 34. Rang nach hinten durch gereicht.  Der Mann aus San Marino hatte danach sichtlich viel Motovation und kam bis auf den 7. Rang nach vorne.

Ergebnis Moto2 Jerez 2011 »

Der 21-jährige Deutsche auf dem deutschen Chassis von Kalex Engineering ging das Rennen derart schnell an, dass seine Konkurrenten nur nachsehen konnten. Runde für Runde wuchs seine Führung an, bis er schon über 14 Sekunden Vorsprung hatte. Ab diesem Zeitpunkt nahm  Bradl etwas Tempo heraus und  am Ende reichte es mit mehr als 4  Sekunden Vorsprung für einen ungefährdeten Sieg, seinen insgesamt zweiten in der Moto2.

Weitaus mehr Action gab es im Kampf um Platz 2. Andrea Iannone boxte sich von 16. Startplatz aus in die Spitzengruppe nach vor. Dort ging es über fast die ganze Renndistanz heftig zu zwischen Iannone, Thomas Lüthi, Yuki Takahashi und Alex de Angelis. Erst in den letzten Runden setzte sich Iannone etwas von den anderen ab und holte Platz 2 vor Tom Lüthi.

Ergebnis Moto2 Katar 2011 »

Die prominentesten Neuzugänge kommen aus ganz unterschiedlichen Klassen:  Max Neukirchner (Superbike-WM), Kenan Sofuoglu (Supersport-Weltmeister), Marc Marquez (125er-Weltmeister), Mika Kallio und Aleix Espargaro (MotoGP) und Randy Krummenacher (125er).

Die bekanntesten Abgänge sind Weltmeister Toni Elias (MotoGP) und Gabor Talmasci (geht möglicherweise zum Pedercini-Team in die Superbike-WM).

Update 29.5.2011:

Carmelo Morales ersetzt Raffaele de Rosa im G22 RACING TEAM

Angetrieben wird die 986 M2 von der Maschine der Honda CBR600RR, dem Standard-Triebwerk der Moto 2. Laut Vyrus-Boss und Designer Ascanio Rodrigo wird man zu einem sehr konkurrenzfähigen Preis dabei sein können.

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Für die Saison 2011 schien alles schon fix zu sein und die Vorbereitungen den Teams “Jack & Jones by A. Banderas” liefen auf Hochtouren. und neben Kenny Noyes, der schon in der Saison 2010 dabei war, wurde Gabor Talmasci anstatt Joan Olive verpflichtet.

Mit dem Ausstieg des Hauptsponsors steht das Team nun vor dem Aus. In kurzer Zeit war kein neuer Geldgeber aufzutreiben, Teamchef Dani Dehavive musste deshalb den Rückzug der Nennung für die kommende Saison verkünden. Pech auch für die beiden Piloten, deren Chancen auf einen Moto2-Startplatz nun nicht gerade groß sind.

Das Starterfeld der Moto2 wird sich durch diesem Rückzug allerdings nicht verkleinern, da es einige Teams auf der Warteliste gibt.

Marquez wird im kommenden Jahr als der einzige Fahrer im Team Monlau mit einem Suter-Chassis fahren.  Emilio Alzamora, im Jahr 1999 125er-Weltmeister, wird als Team-Manager fungieren. Chefmechaniker wird Santi Hernández, der Erfahrung aus der Moto2, der alten Königsklasse (500cc) und aus der MotoGP – wo er mit Fahrern wie Valentino Rossi und Sete Gibernau arbeitete  – hat.

Der erste Test ist schon für heute in Jerez geplant.

Stand: 2010-12-30 (wird laufend aktualisiert)

Die provisorische Starterliste der FIM vom 24.1.2011 »

In Estoril lieferte der Supersport-Weltmeister 2007 und 2010 eine beeeindruckende Vorstellung, als er allen auf und davon fuhr und nur durch technische Probleme vom Sieg abgehalten werden konnte. Schon vor seinem zweiten Moto2-Start hatte er dann folgerichtig einen Vertrag für das Jahr 2010 in der Tasche.

Mit dem Technomag-CIP hat Sofuoglu die beiden “Gaststarts” in Estoril und Valencia absolviert und sich dabei gleich derart mit Team und Leuten angefreundet, dass er Angebote aller Topteams in der Moto2 ausschlug. Im Alter von 26 Jahren ist damit der erfolgreichste Supersport-Fahrer aller Zeiten in der MotoGP angekommen und wird die Saison 2011 auf einer Suter-Maschine, an der Seite seines neuen schweizer Teamkollegen  Dominique Aegerter bestreiten.

Stimmt das Paket, dann ist Kenan einer der Anwärter auf die Nachfolge von Toni Elias als Moto2-Weltmeister 2011.

Das Podest komplettierten Andrea Iannone und Julián Simón, die beiden Konkurrenten um WM-Platz 2. Das bessere Ende im Rennen hat Inannone für sich, das bessere Ende in der WM Simon, der sich mit Platz 3 im Rennen Platz 2 in der Gesamtwertung mit nur zwei Punkten Vorsprung sichert.

Es war ein spannendes Rennen, das zuerst von Iannone angeführt wurde während sich eine harter Kampf um Platz zwei entwickelte. Scott Redding (Marc VDS Racing Team) – der der jüngste Fahrer ist, der 50 GP-Starts hat – und Weltmeister Toni Elías (Gresini Racing Moto2) waren unter den Mitstreitern.

Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) und Kenan Sofuoglu (Technomag-CIP) hatten eine unglückliche Begegnung im Kampf um Platz zwei bei dem der Türke ins Kiesbett gedrängelt wurde und stürzte. Er setzte das Rennen zunächst fort, musste wenig später aber aufgeben. Stefan Bradl stürzte wenig später in Turn 12.

Inzwischen hatte sich Simon näher an die Gruppe herangearbeitet und fuhr auf Rang zwei nach vorn, um sich auf die Verfolgung von Iannone zu machen. Das Duo lieferte sich einen tollen Zweikampf an der Spitze und damit holten Abraham und Elias von hinten weiter auf. Beide kämpften dabei hart um die Positionen.

Nach häufigen Platzwechseln musste sich der Rennsieger in der letzten Runde entscheiden. Elias kam mit zu viel Schwung und fuhr dabei auf Iannone auf, was das Aus für den Spanier bedeutete. Abraham nutzte die Verwirrung und setzte sich an die Spitze, konnte sie verteidigen und gewann mit 0.522s, vor Iannone und Simon, die nur sechs Hundertstel auseinander lagen.

Thomas Lüthi (Interwetten Moriwaki Racing) lag zwei Zehntel dahinter und Redding wurde Fünfter. In die Top-10 kamen zudem Alex de Angelis (JiR Moto2), Simone Corsi (JiR Moto2), Sergio Gadea (Tenerife 40 Pons), Dominique Aegerter (Technomag-CIP) und Gabor Talmacsi (Fimmco Speed Up).

Elías stieg nach seinem Sturz wieder auf die Maschine. Das Ergebnis der WM-Wertung der Moto2-Saison gibt es hier.

Ergebnis Moto2 Valencia 2010 »

Quelle: motoGP.com

Bis zum 5.11. müssen diese Teams nun ihre Fahrer benennen und bis 12.11. muss bei der IRTA die Garantiezahlung eingelangt  sein. Für Teams, die diese Fristen nicht einhalten, werden andere nach nominiert.

Alle Teams mit 2 Maschinen, ausgenommmen die mit * gekennzeichneten mit 1 Maschine.

- Forward Racing
– G22 Racing Team
– Gresini Racing
– Holiday Gym Racing *
– Interwetten Moriwaki Moto2 *
– Iodaracing Project
– Italtrans Racing Team
– Jack & Jones by A. Banderas
– JIR Moto2
– Mapfre Aspar Team
– Marc VDS Racing
– Monlau Competicion *
– MZ Motor
– QMMF Racing Team
– Racing Team By Quereseno
– Stop and Go Racing Team
– Tech 3 Racing
– Technomag CIP
– Tenerife 40 Pons
– Tuenti Speed Up
– Viessman Kiefer Racing
– WTR/Speed Master Team *

Insgesamt wird das Moto2-Starterfeld damit 40 Maschinen aus 22 Teams umfassen und damit ähnlich groß bleiben wir in der Saison 2010

Nachdem das Qualifying am Samstag wegen des schlechten Wetters abgesagt werden musste, steht Gabor Talsmasci auf der Poleposition – er hatte im freien Training eine kurze Phase der Wetterbesserung genützt und die schnellste Zeit gefahren. Kenan Sofuoglu, Julian Simon und Toni Elias komplettieren die erste Startreihe.

Vom Start weg setzen sich Talmasci, Yonny Hernandez und Sofuoglu ab. Diese Gruppe bleibt aber nicht lange beeinander. Kurios ist vorerst einmal die Fahrt des Supersport-Weltmeisters Kenan Sofuoglu: er hämmert bei Topspeed wild auf seinen Lenker ein, offensichtlich wurde man mit den Reparaturen nach seinem Warm-Up-Sturz nicht ganz fertig und der Türke muss nun den Rest bei voller Fahrt fertig stellen. Dabei hämmert er seine Maschine aber auch an die Spitze des Feldes.

Hernandez wird eines der Opfer der teilweise feuchten Piste und Talmasci verliert den Anschluss. Von hinten rauschen Stefan Bradl und Alex Badolini heran und überholen den Ungarn in der 11. Runde. Sofuoglu hat jetzt mehr als 7 Sekunden Vorsprung auf seine Verfolger. Doch Bradl holt, mit Alex Badolini im Schlepptau, in Riesenschritten auf. Immer kleiner wird der Vorsprung und Sofuoglu beginnt wieder auf seine Maschine einzuschlagen.

Anscheinend ist er diesmal nicht sehr erfolgreich bei der Onboard-Reparatur, denn in der 19. Runde muss er die Führung abgeben. Bradl und Badolini kommen vorbei, dann verliert er auch noch ein paar weitere Plätze, es sieht fast so aus, als ob seine Maschine endgültig den Geist aufgeben will.

Ebenfalls in  der 19. Runde endet die Aufholjagd von Andrea Inannone. Der Italiener musste sich mit Startplatz 34 abfinden, aber im Rennen pflügte er nur so durchs Feld. In der 19. Runde liegt er schon auf Platz 4 und macht sich mit einer schnellsten Runde daran, auch noch die Top 3 anzugreifen. Doch nun ist er einfach zu schnell und rutscht von der Strecke.Inannone fährt zwar weiter, aber mit Platz 21 holt er am Ende keine WM-Punkte.

Bradl und Badolini liefern einander bis zur Zieldurchfahrt ein spannendes Duell, das der Deutsche mit 68 Tausendstel Vorsprung für sich entscheidet. Für Bradl ist es der dritte Grand Prix-Sieg, nach 2 125er-Triumphen holt er heute seinen ersten Moto2-Sieg.

Um Platz 3 geht es ebenfalls bis zum Ende wild und hitzig zu. 10 Fahrer in einer Gruppe und jeder will ganz vorne sein. Sofuoglu kann seine Maschine wieder richtig in Gang bringen und ist in der vorletzten Runde auf einmal wieder auf Platz 3. Daneben und dahinter wird gerempelt, gedrückt und überholt. Am Ende ist Alex de Angelis mit Minimal-Abstand der dritte Mann auf dem Podium.

Für Michael Ranseder endet das Rennen schon nach wenigen Runden in der Box, nachdem er zuvor mit einer angeschlagenen Maschine schon ganz ans Ende zurück gefallen war. Unter den Sturzopfern ist u.a. auch Toni Elias.

Die Entscheidung um Platz 2 in der WM wird auf Valencia vertagt. Julian Simon startet zwar von Platz 2 aus, aber er kann aus dem Umfaller von Andrea Inannone nicht profitieren. Nach einem unauffälligen Rennen holt er auf Rang 12 nur 4 Punkte für die WM. Vor Valencia trennen die beiden jetzt nur 6 Punkte.

Insgesamt ein äußerst unterhaltsames und spannendes Rennen!

Ergebnis Moto2 Estoril 2010 »

Nur zu Beginn des Rennen geht es etwas hektischer zu, aber das ist bei 39 Startern auch kein Wunder. Aus dem Feld fahren schon bald nach dem Start Alex de Angelis, Scott Redding, Mike di Megio und Andrea Inannone heraus und schaffen sich einen immer größer werdenden Zeitpolster.

Dahinter machen sich Stefan Bradl und Julian Simon an die Verfolgung.  Nach einigen Positionswechseln kann Mike die Meglio mit den anderen nicht mehr mithalten und fällt aus der Spitzengruppe heraus, Bradl und Simon können den Franzosen einholen und zur Mitte des Rennens sind es zwei Dreiergruppen, die vorne um die ersten Plätze fahren.

Dahinter ist es ein Zug von 12 Fahrern, der sich Platz 7  kämpft, darunter Toni Elias, Tom Lüthi und der Österreicher Michael Ranseder.

In der zweiten Rennhälfte setzt sich an der Spitze langsam aber sicher Alex de Angelis durch. Zuerst bleibt Andrea Inannone zurück, dann kann auch Scott Redding das Tempo des Italieners nicht mehr halten. Nach 25 Runden ist der Sieg für De Angelis ein klare Sache, mehr als 2 Sekunden beträgt sein Vorsprung bei der Zieldurchfahrt.

Auch die Dreiergruppe dahinter zerfällt als di Meglio den Anschluß verliert. Um Platz 4 bleibt es aber bis zum Schluss spannend zwischen Bradl und Simon. Das bessere Ende hat dann Julian Simon für sich, Bradl wird Fünfter, di Meglio Sechster.

Platz 7 fällt an Toni Elias, der an der Spitze der großen Gruppe durchs Ziel kommt. Michael Ranseder bekommt in der 2. Rennhälfte Probleme mit seiner Maschine, muss zuerst den Kampf um Platz 7 aufgeben und stellt dann das Motorrad in der Box ab.

Ergebnis Moto2 Phillip Island 2010 »

Foto: motogp.com

Den Start gewinnt Tom Lüthi, der das Feld vor Elias und De Angelis in die ersten Kurven führt. Simon erwischt es nicht so gut und fällt auf Platz 9 zurück. Randseder auf den 18. Platz. Zum Beginn der 2. Runde liegt dann schon Elias an der Spitze, verfolgt von Lüthi und Andreas Inannone.

Diese drei bestimmen in den kommenden Runden das Tempo, Julian Simon, Scott Redding, Alex de Angelis und Roberto Rolfo fahren ebenfalls an der Spitze mit. Alles sieht nach einem Showdown zwischen Elias und Simon aus, jedenfalls bis zur 5. Runde. Simon produziert einen wilden Rutscher und kann die Maschine nur mit einer akrobatischen Einlage halten. Zeit verliert er trotzdem und fällt auf Platz 8 zurück. Gleich darauf fährt Simon die schnellste Rennrunde, aber die war ein wenig zu schnell für eine Rechtskurve: Sturz und seine Maschine hat einige Kratzer abbekommen. Simon fährt weiter und beendet das Rennen als 21., doch dieses Missgeschick macht Toni Elias zum ersten Weltmeister der Moto2-Klasse. Nun könnte er sogar ausfallen und trotzdem wäre ihm der Titel sicher.

Kurz nach dem Sturz von Simon stürzt auch Tom Lüthi, der zu diesem Zeitpunkt an der 2. Position zwischen Elias und Inannone liegt. Vier Fahrer setzen sich vom Feld ab (Rolfo, de Angelis, Iannone, Elias) und entscheiden doe Podiumsplätze unterienander. Rolfo und de Angelis setzen sich sogar noch von den beiden anderen ab und liefern einander ein Duell, das Rolfo auf der Ziellinie mit einer Radlänge Vorpsrung für sich entscheidet.

Toni Elias nimmt nach dem Ausfall von Simon sichtlich Tempo heraus und verzichtet auf einen Schlussangriff. Hinter Inannone holt er den dritten Platz im Rennen, der ausreicht, um ihm den WM-Titel zu sichern. Toni Elias ist der erste Weltmeister der Moto2!

Michael Ranseder gewinnt zwischendurch ein paar Plätze und profitiert vom Ausfall einiger Fahrer. Mit Platz 14 holt er zwei Punkte für die WM.

Die extrem hohen Temoeraturen in Sepang bringen einige Fahrer an die Grenze ihres Lesitungsvermögens. Unter anderem müssen Scott redding und Sergio Gadea mit Kreislaufproblemen aufgeben.

Ergebnis Moto2 Sepang 2010 »

76 Punkte Vorsprung hat Elias auf Julian Simon, 80 Punkte auf Andrea Iannone. Tom Lüthi und Simone Corsi haben ebenfalls noch theoretische Chancen auf den ersten Moto2-WM-Titel. Mit einem Sieg ist Elias Weltmeister, falls Simon und Iannone nur in den hinteren Punkterängen landen. Doch die Moto2 ist eine Motorrad-Lotterie, da kann immer alles passieren.

Gleich nach dem Start sucht sich Elias die sicherste Position in einem Moto2-Rennen aus und übernimmt die Spitze. Hinter ihm folgt geschlossen die erste Startreihe mit Simon, Takahashi und Redding. Inannone verliert im Startgetümmel ein paar Plätze und liegt auf 15, Lüthi auf 18 und der Österreicher Michael Ranseder auf 27.  Die erste Runde geht ohne größere Probleme über die Bühne, keine Massenkarambole istschon eine gute Nachricht.

Die 4 an der Spitze fahren schnell eine Lücke heraus, dann setzen sich Elias und Simon von den anderen ab. Nach 5 Runden führt Elias 0,4 Sekunden vor Simon, 1,4 Sekunden vor Takahashi und Redding, weitere 1,4 Sekunden dahinter das Feld mit Iannone, der sich auf Position 11 vorgeschoben hat.

Elias und Simon bleiben bis zur Zielflagge einsam an der Spitze, dahinter aber tut sich noch einiges. Takahashi und Redding werden von Alex De Angelis und Karel Abraham eingeholt. Zuerst gelingt es De Angelis, sich von der 3er-Gruppe mit Redding, Takahashi und Abraham abzusetzen, doch in den letzten Runden wird Abraham immer schneller.  Mit einem Schlußspurt holt sich der Tscheche sogar noch den dritten Platz.

Elias kontrolliert das Rennen und gibt Simon keine Möglichkeit, doch noch zu gewinnen. Er entscheidet das Duell der Spanier für sich und siegt zum 7. Mal in dieser Saison.

Tom Lüthi beendet das Rennen auf Platz 8, Inannone auf 13. Zu wenige Punkte für beide, denn damit ist ihr Rückstand in den verbleibenden 4 Rennen schon zu groß um noch Weltmeister werden zu können. Elias und Simon verbleiben als die beiden letzten Anwärter auf den Titel – Elias führt nach Motegi mit 81 Punkten vor seinem Landsmann, alle anderen sind schon zu weit zurück um noch den Titel zu holen.

Michael Ranseder fährt ein solides Rennen und kommt als 20. durchs Ziel.

Ergebnis Moto2 Motegi 2010 »

Die Entscheidung wurde vom Selection Committee, das Delegierte von FIM, Dorna and IRTA umfasst, in Motegi bekannt gegeben.

Die Liste der zugelassenen Teams:

- Forward Racing
– Gresini Racing
– Interwetten Moriwaki Moto2 *
– Jack & Jones by A. Banderas
– JIR Moto2
– Mapfre Aspar Team
– Marc VDS Racing
– MZ Motor
– Racing Team By Quereseno
– Speed Up
– Stop and Go Racing Team
– Tech 3 Racing
– Technomag CIP
– Tenerife 40 Pons
– Viessman Kiefer Racing

* alle Teams mit 2 Maschinen, ausgenommen Interwetten mit nur einer.

Bis zum 30. Oktober müssen nun die Fahrer benannt und die Sicherheitsleistung hinterlegt werden.

Bleibt es tatsächlich bei dieser Liste, dann wird das Starterfeld gegenüber diesem Jahr (teilweise mehr als 40 Piloten am Start) gehörig schrunpfen.

Nach Berichten des britischen Magazins MCN führte Rossi in Aragon bereits Gespräche mit Eskil Suter zum Thema Chassis für das neue Team. Rossi plant das Projekt gemeinsam mit seinem Freund Uccio Salucci, der auch der Teamchef werden soll.

Die Quelle, auf die MCN sich bezieht sagt: “Es hat den Anschein, als ob sich ein Spitzenfahrer aus der MotoGP mit einem eigenen Team in der Moto2 engagieren will, mit Andrea Iannone als Fahrer. Alles deutet darauf hin, dass es sich bei diesem Fahrer um Valentino Rossi handelt.”

Für eine Zulassung ist aber jedenfalls noch die Genehmigung druch die IRTA nötig, die Liste der Teams für 2011  soll Anfang Oktober veröffentlicht werden, spätestens dann werdne wir es ganz genau wissen!

Der Start funktioniert für die Piloten aus den vorderen Startreihe ohne Probleme, die fünf Maschinen, die in der ersten Kurve auf dem Boden liegen, gehören Fahrern, die von weiter hinten starten. Unbeeinflusst von der Karambolage weiter hinten übernimmt Inannone sofort die Spitze, gefolgt von Julian Simon, Simone Corse und Gabor Talmaszi. Toni Elias verliert zwei Plätze und beendet Runde 1 an der 14. Position.

Ein paar Runden lang schlängelt sich das Feld wie ein riesiger Wurm fast geschlossen über den Kurs, nur Iannone setzt sich ein wenig ab. Nach zwei Runden erwacht Toni Elias und beginnt seinen Arbeitstag richtig. Es dauert bis zur 8. Runde, dann hat er sich die 5. Position geholt. Zu diesem Zeitpunkt ist Inannone aber bereits auf und davon, uneinholbar unter normalen Bedingungen.

Hinter dem Führenden folgt eine Dreigruppe mit Simon, Corsi und Talmaszi, doch auch diese drei sind schon fast 3 Sekunden vor Elias. Während Inannone seinen Vorsprung immer weiter ausbaut, löst sich im letzten Drittel die Verfolgergruppe auf und Corsi fällt zurück. Dieses Angebot nimmt Elias selbstverständlich an, schließt schnell auf und holt sich in der 16. Runde Platz 4.

Die verbleibenden 5 Runden reichen aber nicht mehr, um einen Podiumsplatz zu holen. Inannone siegt überlegen, trotz eines kleinen Fehlers in der Schlußphase. Talmasczi bleibt bis zum Schluß bei Julian Simon doch eine Chance, dem Spanier dem zweiten Platz streitig zu machen, hat er zu keiner Zeit. Trotzdem das bisher beste Saisonergebnis für Talmaszi.

Toni Elias holt Platz vier und hat nun in der WM 76 Punkte Vorsprung auf Julian Simon. Inannone überholt mit seinem 3. Saisonsieg Tom Lüthi und liegt in der WM-Wertung nun auf Rang 3

Ergebnis Moto2 Aragon 2010 »

Foto: motogp.com

Familie, Freunde, Fans, Rennfahrerkollegen und Vertreter seines Teams nahmen an den Trauerfeierlichkeiten teil.

Tomizawa war beim Moto2 Rennen in Misano gestürzt und wenig später seinen schweren Verletzungen erlegen. Mit dem 19-jährigen Japaner verliert die Szene einen stets freundlichen, engagierten und sehr talentierten Fahrer, der bei allen Kollegen äußerst beliebt war.

Nur zwei Punkte nach bisher elf WM-Rennen kann Arne Tode vorweisen. Weiterhin hat die Teamleitung bis zuletzt keine Informationen über den Gesundheitszustand des Moto2-Piloten erhalten. Bei einem Crash in Brno erlitt Tode eine starke Schulterverletzung, die sich nach zwei weiteren Stürzen im Training zum Indianapolis-GP verschlimmerte. Dadurch musste er das Rennen in Misano ausfallen lassen. Trotz Aufforderungen des Teams und Dr. J.-U. Fischer (Chief Medical, leitender Rennarzt am Sachsenring) wurden alle Angebote einer Therapie, sowie weitere Termine in der Klinik ohne Absage nicht wahrgenommen. Die fehlende Teamfähigkeit konnte so nicht mehr akzeptiert werden.

Weitere Unstimmigkeiten und der Druck der Partner und Sponsoren nach den eher mäßigen Resultaten führten schließlich zu der Entscheidung, die Zusammenarbeit zu beenden.

Das Team setzt ab dem kommenden Rennen in Aragon den erst 19-jährigen Japaner Kazuki Watanabe in der Moto2-Klasse ein. Dieser wurde auf Anfrage von Honda neu ins Team eingegliedert. Das Racing Team Germany wünscht Arne Tode auf seinem weiteren Lebensweg sowie im sportlichen Bereich alles Gute und viel Erfolg.

Dirk Heidolf [Teamchef]: „Es ist schade und unverständlich, dass Arne diese im gebotene sportliche Chance nicht genutzt hat. Viele Fahrer wollen in den Grand Prix Rennsport, schaffen es aber nie. Ich bin enttäuscht, dass Arne sich nicht an die Regeln des Teams, der IRTA und DORNA gehalten hat. Ebenfalls hat er sich nie dem Team untergeordnet und bedingungslos integriert. Eine Kommunikation innerhalb des Teams hat es bis zuletzt leider nie oder nur sehr vereinzelt gegeben. Dass er nur zwei Punkte aus elf Rennen geholt hat, ist meilenweit hinter den Erwartungen. Er ist weit entfernt von seinen Vorstellungen vom Jahresanfang geblieben, in den Top5 oder Top8 zu fahren.

Kazuki Watanabe wird in Aragon die Suter MMX erst auf seinen Fahrstil anpassen müssen. Wir erwarten bei diesem Rennen keine Highlights. Ein Rennen später geht es zu seinem Heimrennen, dort sehen wir wo wir stehen. Er ist sehr jung, talentiert und vor allem ehrgeizig – man wird sehen was diese Eigenschaften bringen.“

Dietmar Franzen [Technischer Leiter Moto2]: „Wir haben unsere technischen Möglichkeiten und unsere Energie auf die hoffnungsvolle Karriere von Arne Tode ausgelegt und in den vorangegangenen Jahren, auf nationaler Ebene, viele Erfolge feiern dürfen. Leider hat er aber diese Möglichkeiten im Racing Team Germany, angekommen auf der höchsten Stufe des Motorradrennsportes, nicht mit letzter Konsequenz genutzt. Sein Talent als Rennfahrer ist groß. Er hat mit dem Start aus der ersten Reihe beim WM-Lauf auf dem Sachsenring gezeigt, wozu er in der Lage ist. Leider fehlt es aber anscheinend an der Entschlossenheit und dem unbedingten Arbeitswillen, das vorhandene Potential bis zum Maximum auszuschöpfen, wie es aber nun mal für den Grand Prix Sport unbedingt nötig ist.“

Bernd Keller [Gesellschafter Racing Team Germany]: „Ich bin enttäuscht. Unsere Zielsetzungen waren, in die Punkte zu fahren. Dass wir bisher nur zwei Punkte haben, ist nicht zufriedenstellend, schlichtweg zu wenig. Ebenfalls fehlte es an seiner Teamfähigkeit. Schade – das war ein riesige Chance, die wir ihm gegeben haben.“

Nicht oft hört man so klare Worte, wenn Fahrer und Team sich trennen. Beste Wünsche und alles Gute, das ist es was normalerweise in solche einem Fall gesagt wird. Da muss schon einiges vorgefallen sein, wenn ein Team in dieser Form einen Fahrerwechsel verlautbart.

In der 12. Runde kam Tomizawa zu Sturz und wurde direkt auf der Ideallinie von der Maschine geschleudert. Dahinter hatten Scott Redding und Alex de Angelis keine Chance mehr ausweichen. Beide Fahrer rammten den am Boden liegenden und kamen ebenfalls zu Sturz.

Tomizawa erlitt schwere Verletzungen am Kopf und im Brustbereich und wurde bewusstlos  mit der Tragbahre von der Strecke getragen. Er musste noch an der Strecke wiederbelebt werden, auf dem Weg ins Krankenhaus erlag der Japaner dann aber seinen Verletzungen. Er wurde nur 19 Jahre alt.

Shoya Tomizawa wurde am 10.Dezember 1990 geboren. Er debütierte im Jahr 2006 mit einer Wildcard in der 125-Klasse beim Grand Prix von Japan. 2009 erhielt er einen fixen Startplatz in der 250er-Klasse. Den Durchbruch schaffte er mit der neuen Moto2-Klasse, bei deren Auftraktrennen in Katar er seinen ersten und einzigen Grand Prix feierte.

Scott Redding wurde ebenfalls ins Krankenhaus transportiert, seine Verletzungen sind allerdings weit weniger schwer.

Das Rennen wurde von Toni Elias dominiert, der seinen vierten Sieg in Folge dem Japaner widmete.