Sieht man sich die Zulassungsstatistik per Ende September 2011 an, dann muss man wenigstens nicht allzu lange überlegen, um sich einen Überblick über die Entwicklung zu verschaffen: Rückgänge dominieren, die wenigen Hersteller und Modelle, die einen Zuwachs verzeichnen, können am Gesamt-Minus von fast 9% für die ersten 9 Monate des Jahres 2011 nichts ändern.
Jänner-September 2011: Österreich nach Marken
| Zeitraum | 01 – 09 2011 | 01 – 09 2010 | Veränderung |
|---|
| Marke | Stk. | Ma % | Stk. | Ma % | Stk. | % |
|---|
| Gesamtsumme | 9394 | 100,00 | 10258 | 100,00 | -864 | -8,42 |
| BMW | 1461 | 15,55 | 1598 | 15,58 | -137 | -8,57 |
| Honda | 1295 | 13,79 | 1429 | 13,93 | -134 | -9,38 |
| Suzuki | 1255 | 13,36 | 1484 | 14,47 | -229 | -15,43 |
| Yamaha | 1026 | 10,92 | 1448 | 14,12 | -422 | -29,14 |
| Kawasaki | 932 | 9,92 | 988 | 9,63 | -56 | -5,67 |
| KTM | 883 | 9,40 | 914 | 8,91 | -31 | -3,39 |
| Harley-Davidson | 867 | 9,23 | 847 | 8,26 | 20 | 2,36 |
| Ducati | 620 | 6,60 | 617 | 6,01 | 3 | 0,49 |
| Triumph | 528 | 5,62 | 375 | 3,66 | 153 | 40,80 |
| Aprilia | 201 | 2,14 | 233 | 2,27 | -32 | -13,73 |
| Moto Guzzi | 90 | 0,96 | 55 | 0,54 | 35 | 63,64 |
| Piaggio | 39 | 0,42 | 57 | 0,56 | -18 | -31,58 |
| Cagiva | 37 | 0,39 | 15 | 0,15 | 22 | 146,67 |
| Hyosung | 35 | 0,37 | 21 | 0,20 | 14 | 66,67 |
| Kymco | 20 | 0,21 | 25 | 0,24 | -5 | -20,00 |
| Gilera | 18 | 0,19 | 29 | 0,28 | -11 | -37,93 |
| Benelli | 16 | 0,17 | 17 | 0,17 | -1 | -5,88 |
| Ural | 13 | 0,14 | 9 | 0,09 | 4 | 44,44 |
| MV Agusta | 12 | 0,13 | 8 | 0,08 | 4 | 50,00 |
| Andere | 11 | 0,12 | 13 | 0,13 | -2 | -15,38 |
| Peugeot | 10 | 0,11 | 9 | 0,09 | 1 | 11,11 |
| Moto Morini | 6 | 0,06 | 4 | 0,04 | 2 | 50,00 |
| Victory | 6 | 0,06 | 0 | 0,00 | 6 | 100,00 |
| Malaguti | 5 | 0,05 | 2 | 0,02 | 3 | 150,00 |
| Buell | 3 | 0,03 | 52 | 0,51 | -49 | -94,23 |
| Laverda | 2 | 0,02 | 0 | 0,00 | 2 | 100,00 |
| Penz | 2 | 0,02 | 4 | 0,04 | -2 | -50,00 |
| Zero Engineering | 1 | 0,01 | 0 | 0,00 | 1 | 100,00 |
Jänner-September 2011: Österreich nach Modellen (Top 25)
| Zeitraum | 01 – 09 2011 | 01 – 09 2010 | Veränderung |
|---|
| Modell | Stk. | Ma % | Stk. | Ma % | Stk. | % |
|---|
| Gesamtsumme | 9394 | 100,00 | 10258 | 100,00 | -864 | -8,42 |
| BMW R 1200 GS | 450 | 4,79 | 511 | 4,98 | -61 | -11,94 |
| KTM 990 SUPERMOTO | 316 | 3,36 | 240 | 2,34 | 76 | 31,67 |
| Suzuki DL 650 | 263 | 2,80 | 218 | 2,13 | 45 | 20,64 |
| Suzuki SFV 650 | 229 | 2,44 | 230 | 2,24 | -1 | -0,43 |
| Yamaha XJ 6-N/S / XJ 6-N/S ABS | 201 | 2,14 | 476 | 4,64 | -275 | -57,77 |
| Honda CBF 600 | 197 | 2,10 | 98 | 0,96 | 99 | 101,02 |
| KTM 990 ADVENTURE | 157 | 1,67 | 119 | 1,16 | 38 | 31,93 |
| Kawasaki Z 750 | 152 | 1,62 | 284 | 2,77 | -132 | -46,48 |
| Suzuki GSR 750 | 146 | 1,55 | 0 | 0,00 | 146 | 100,00 |
| Kawasaki Z 750 R | 143 | 1,52 | 0 | 0,00 | 143 | 100,00 |
| Honda CROSSRUNNER | 142 | 1,51 | 0 | 0,00 | 142 | 100,00 |
| Kawasaki Z 1000 D / Z 1000 D ABS | 129 | 1,37 | 186 | 1,81 | -57 | -30,65 |
| Triumph TIGER 800 | 124 | 1,32 | 0 | 0,00 | 124 | 100,00 |
| Honda HORNET 600 | 123 | 1,31 | 185 | 1,80 | -62 | -33,51 |
| Honda TRANSALP 680 | 122 | 1,30 | 1 | 0,01 | 121 | 999,99 |
| BMW R 1200 R | 121 | 1,29 | 63 | 0,61 | 58 | 92,06 |
| Kawasaki ER-6N | 121 | 1,29 | 160 | 1,56 | -39 | -24,38 |
| Honda CBR 600 F | 117 | 1,25 | 0 | 0,00 | 117 | 100,00 |
| Honda CB 1000 R | 117 | 1,25 | 163 | 1,59 | -46 | -28,22 |
| BMW F 800 R | 114 | 1,21 | 190 | 1,85 | -76 | -40,00 |
| Yamaha XT 1200 Z | 111 | 1,18 | 44 | 0,43 | 67 | 152,27 |
| BMW R 1200 GS ADVENTURE | 106 | 1,13 | 146 | 1,42 | -40 | -27,40 |
| Yamaha FZ1-N | 106 | 1,13 | 87 | 0,85 | 19 | 21,84 |
| Honda CBF 1000 F | 105 | 1,12 | 131 | 1,28 | -26 | -19,85 |
| BMW F 800 GS | 101 | 1,08 | 155 | 1,51 | -54 | -34,84 |
Sieht man sich die Zulassungsstatistik per Ende September 2011 an, dann muss man wenigstens nicht allzu lange überlegen, um sich einen Überblick über die Entwicklung zu verschaffen: Rückgänge dominieren, die wenigen Hersteller und Modelle, die einen Zuwachs verzeichnen, können am Gesamt-Minus von fast 9% für die ersten 9 Monate des Jahres 2011 nichts ändern.
am 11.01.2012 um 23:23 Uhr
Hallo,
warum steht über der Spalten 2009 und 2008? Im Titel steht es handelt sich um Zulassungszahlen von 2011. Da bräuchte man allenfalls 2010 als Vorjahresvergleich.
MFG