Honda Motor Europe nahm gestern bei der diesjährigen eSafety Challenge 2011 im ÖAMTC Fahrsicherheitszentrum Teesdorf teil und präsentierte den mehr als 300 Teilnehmern aus ganz Europa, bestehend aus Medienvertretern und Experten zum Thema Fahrzeugsicherheit, einige seiner fortschrittlichen Automobil- und Motorrad Sicherheitstechnologien.
Als nunmehriges Vollmitglied der „eSafety Aware Association“ nahm Honda heuer erstmals an der eSafety Challenge teil und demonstriert damit sein Engagement für die Bewusstseinsschaffung und das Verständnis für Fahrzeug Sicherheitssysteme und – technologien. Die jährlich veranstaltete eSafety Challenge promotet das lebensrettende Potential von fortschrittlichen Fahrzeugsicherheitstechnologien. Während des Events hatten die Teilnehmer die Möglichkeit selbst die Vorteile des – mit dem Euro NCAP Advanced Award ausgezeichneten – präventiven Honda Fahrerassistenzsystems CMBS (Collision Mitigation Brake System) sowie auch den aktiven Spurhalteassistent LKAS (Lane Keeping Assist System) und das Honda Stabilisierungsprogramm VSA (Vehicle Stability Assist) zu testen.
Um die Vorteile des Honda Motorrad Combined ABS zu zeigen, unterstütze Moto GP Pilot Marco Simoncelli die Veranstaltung und meinte: „ Ich freue mich, bei der heutigen eSafety Challenge für Honda teilzunehmen. Sicherheit im Straßenverkehr ist ein entscheidendes Thema für Motorradfahrer. Fortschrittliche Sicherheitstechnologien, wie Hondas Combined ABS Bremssystem, unterstützen den Fahrer darin unversehrt zu bleiben und die volle Kontrolle über das Bike zu behalten.
Hondas Aktiver Spurhalteassistent LKAS (Lane Keeping Assist System):
Mittels einer hinter der Frontscheibe positionierten Hochgeschwindigkeitskamera erkennt der aktive Spurhalteassistent LKAS zuverlässig jegliche Abweichungen von der Fahrspur, die zu gefährlichen Situationen führen könnten. Greift der Fahrer nicht selbst ein, führt das System das Fahrzeug durch aktive Lenkeingriffe der elektrischen Servolenkung in die Fahrspur zurück. Die Hoheit der Kontrolle behält dennoch jederzeit der Fahrer, der das System durch aktives Lenken „überstimmen“ kann. Hondas Präventives Fahrerassistenzsystem
CMBS (Collision Mitigation Brake System)
Wenn die Annäherung an ein voraus fahrendes Fahrzeug so stark ist, dass eine Kollision wahrscheinlich scheint, warnt das System den Fahrer visuell und akustisch, damit er entsprechende Maßnahmen ergreift. Falls die Reaktion des Fahrers jedoch das Kollisionsrisiko nicht ausreichend reduziert, gibt das System eine zweite Warnung in Form von akustischen, visuellen oder taktilen Impulsen und bremst das Fahrzeug leicht ab. Der Fahrer soll dadurch zum Handeln aufgefordert werden. Ist die Annäherung weiterhin so stark, dass eine Kollision unvermeidbar wird, kann CMBS eine Notbremsung einleiten, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs deutlich zu reduzieren. Zum Schutz der Insassen werden gleichzeitig die Gurte von Fahrer und Beifahrer durch die elektronischen Gurtstraffer gestrafft.
Hondas Elektronisches Combined-ABS
Das elektronisch gesteuerte C-ABS ist das weltweit erste elektronisch gesteuerte Bremssystem für Supersportler. Das System verteilt die Bremskräfte zwischen Vorder- und Hinterrad, um ein gleichmäßiges Bremsen ohne Blockieren eines Rades zu ermöglichen.