Technische Daten
Multistrada 1200 S Sport
| Modelljahr: Modelltyp: | 2011 Gross-Enduro | Preis Österreich: € 20.995,- Preis Deutschland: € 17.990,- |
| Rahmen und Fahrwerk | |
|---|---|
| Rahmen | ChroMo Stahlrohrrahmen (ALS 450) |
| Radstand | 1530 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25° |
| Vorderradaufhängung | ÖHLINS USD-Gabel elektronisch einstellbar in Zug-, und Druckstufe, konventionell einstellbare Vorspannung, 48 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderrad Federweg | 170 mm |
| Vorderrad | 10-Speichen Leichtmetallfelge 3.50 x 17 |
| Vorderreifen | Pirelli Scorpion Trail 120/70 17” |
| Hinterradaufhängung | progressives ÖHLINS Federbein elektronisch verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 59,5 mm Stoßdämpferhub, |
| Hinterrad Federweg | 170 mm |
| Hinterrad | 10-Speichen Leichtmetallfelge 6.00 x 17 |
| Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail 190/55 17” |
| Bremse vorne | Hydraulische Zweischeibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 320 mm Bremsscheiben (schwimmend) Brembo P4.32 4-Kolben-Radial-Bremszangen, Brembo Radial-PR18/19 Bremszylinder |
| Bremse hinten | Hydraulische Einscheibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 245 mm Bremsscheibe (schwimmend) Brembo P34C 2-Kolben-Bremszange, Brembo PS11 Bremszylinder |
| Tankkapazität | 20 Liter |
| Trockengewicht | 192 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 430 kg |
| Instrumente | Na |
| Garantie | 24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung, |
| Serviceintervalle | 1.000, 24.000 und alle weiteren 24.000 Km |
| Farben(Rahmen/Radl) | Red (racing grey / black) – Arctic white (racing grey / black) – Diamond black (racing grey / black) |
| Verisonen | Zweisitzer. Version SPORT mitZahnrienmenabdeckung, Lufteinlasskanäle und hinterer Kotflügel aus Karbon |
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Länge | 2150 mm |
| Breite | 945 mm |
| Höhe | 1400 mm |
| Lenkerhöhe | 1120 mm |
| Bodenfreiheit | 170 mm |
| Fußrastenhöhe | 340 mm vorne – 480 mm hinten |
| DDA | |
| DDA | nicht erhältlich |
| DTC | |
| DTC | Serienausstattung |
| ABS | |
| ABS | Serienausstattung |
| Motor | |
| Type | L-Twin Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, Desmodromic, flüssigkeitsgekühlt |
| Hubraum | 1198.4ccm |
| Bohrung x Hub | 106×67.9mm |
| Verdichtung | 11.5:1 |
| Leistung | 150PS – 110.3kW @ 9250U/min |
| Drehmoment | 118.7Nm @7500U/min |
| Schmierung | geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler, “DEEP SUMP” Vacural-Motorgehäuse, 4,1 / 3,7 Liter Motoröl |
| Gemischaufbereitung | Mitsubhishi Einspritzung mit einer oben aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder und elliptischen Drosselklappen von Mikuni – Ride by Wire Technologie |
| Auspuff | Endschalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Endstücke aus Aluminium |
| Kraftübertragung | |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Übersetzungen | 1 – 37/15 (2,47) / 2 – 30/17 (1,76) / 3 – 27/20 (1,35) / 4 – 24/22 (1,09) / 5 – 23/24 (,96) / 6 – 22/25 (,88) |
| Primärantrieb | Gerade verzahnte Getriebezahnräder, Übersetzungen 1.84:1 |
| Endantrieb | Kette 5.30″; Ritzel 15 Zähne; Kettenblatt 40 Zähne |
| Kupplung | hydraulisch betätigte “Anti-Hopping” Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad mit Servo-System |
| Abgasnorm | |
| Standard | Euro 3 |
Alle Angaben ohne Gewähr - weitergehende Daten siehe Hersteller
Preise
Österreich: inkl. MWSt und NOVA
Deutschland: inkl. MWSt, zzgl. Nebenkosten
Modell-Neuheiten 2012