Von der VFR1200F werden der d V4-Motor und das Doppelkupplungsgetriebe übernommen. Das Crosstourer-Konzept liefert dazu die Straßentauglichkeit für lange Touren kombiniert mit einer bequemen, aufrechten Sitzposition und Wendigkeit für den Offroad-Bereich.
Die VFR1200F war das erste Modell mit dem neuen V4-Motor, der für Honda den Beginn einer neuen Ära darstellt. Das V4 Crosstourer Concept nützt den gleichen Motor wie die VFR1200 und ist die erste Adventure-Maschine, die mit dem kompakten und leistungsstarken Vierzylinder-V-Motor ausgerüstet sein wird.
Honda verspricht ein ganz neues Fahrerlebnis, wenn mit dem Doppelkupplungsgetriebe ein nahtloser Gangwechsel bei sportlicher Fahrweise möglich sein wird, aus das wird es erstmals bei einem Bike in dieser Kategorie geben.
Zusammen mit dem 800ccm-Modell Crossrunner, der ebenfalls auf der EICMA präsentiert wurde, baut der Weltmarktführer damit seine V4 Modellinie weiter aus.
am 09.12.2010 um 13:14 Uhr
Lese gerade "Hoffentlich keine Varadero". Bist wohl noch nie eine gefahren. Allerdings muss man(n) ne Reiseenduro zu nehmen wissen.
Ich will nichts anderes mehr und hoffe das die neue annähernd so gut wie die Varadero ist. Ich fahre meine auf allen Wegen.
am 08.12.2010 um 12:10 Uhr
Weiss nicht ob die Zeit schon reif ist für ein Doppelkupplungsgetriebe. Fahre seit fast 40 Jahren Motorrad aber irgend etwas hemmt mich ein solches zuzulegen. Wobei die Vorteile auf der Hand liegen. Beim Ampelstart – keiner schaltet schneller als ein automaticgetriebe! Bei langen Touren – wahrscheinlich ein Traum. Und am Berg unschlagbar. Stellt sich nur die Frage, ob einem beim fahren nicht etwas fehlt. Werde sicher eine Probefahrt machen. Vielleicht überzeugt mich die Fahrt. Preislich wird die Crosstourer der BMW-GS sicher nichts nachstehen. Honda hat mit dem neuen Konzept und der gewohnten Qualitätsarbeit nur dann Chancen am Markt, wenn das neue Konzept wirklich die neue Zukunft ist!
am 19.11.2010 um 07:53 Uhr
Weniger ist mehr, aber nicht bei der Leistung. Ich möchte schon meine 150 PS auch in dieser Motorradgattung und nicht nur bei den Knieschleifern. Leistung macht souverän.
am 15.11.2010 um 12:41 Uhr
…man muss bedenken, dass sich die Einsatzgebiete stark gewandelt haben. Sicher kann man mit einer XRV besser überall fahren als mit den meisten aktuellen Modellen, aber wer will das schon? Schließlich gibt es reine Enduros und reine Strassenmopeds…. die kleine Fraktion der Weltenbummler werden sich eh auf XT’s und ähnliches beschränken (wollen), doch dieses hier ist zusammen mit der CrossRunner eine schöne neue "Gattung"…. quasi eine Weiterentwicklung der Varadero…. warum muss man diese Schiffe (BMW GS1200, YamahaTenere 1200 und Varadero) denn auch "Enduro" nennen? Ist doch vollkommen fehl am Platz…. und wer fährt denn damit (und vor allem WO??) denn auch Gelände??
Wenn man sie nimmt wie sie ist – ohne da irgendetwas rein zu interpretieren – fährt sicherlich sehr gut… Landstraßen 2.und 3.Ordnung, Autobahnen, auch mal den einen oder anderen Feldweg… und das reicht dann auch!
am 11.11.2010 um 23:23 Uhr
Hoffentlich keine Varadero,sondern ein Motorrad das Wendig und mit Leichtigkeit endlich ein Gegner der GS1200 sein sollte.Honda hatte eine tolle Reiseenduro XRV 750,es wird Zeit für einen würdigen Nachfolger.Cross Tourer 1200 sieht gut aus,ist aber hoffentlich keine Yamaha Tenere 1200 Wuchtprumme,weniger ist mehr