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Geplant war die ganz offizielle Bekanntgabe im Rahmen einer Pressekonferenz beim Grand Prix in Brünn, unterschrieben wurde bereits vor einigen Wochen, fix ist es auf jeden Fall: Valentino Rossi und Nicky Hayden bilden in der Saison 2011 das MotoGP-Werksteam von Ducati.

Nach dem Wechsel von Casey Stoner von Ducati zu Honda war das Spiel eröffnet, der Australier hatte den ersten Zug gemacht. Auch beim zweiten Zug ist Ducati mit dabei und Italien hat damit das lange ersehnte Dreamteam in der Königsklasse. Nicky Hayden bekommt einen Teamkollegen zur Seite, mit dem er im Jahr 2003 schon bei Honda eine gemeinsame Saison verbracht hat. Ducati-Boss Gabriele del Torchio ist der Spielverderber, der Valentino die schöne Pressekonferenz in Brünn vermasselt hat. Er sagte in einem Interview mit dem Magazin Cycle World, dass er sich schon aus das Team Rossi-Hayden freue.

Damit ist der Weg frei für eine ganze Reihe von Rochaden in der MotoGP, Moto2 und der Superbike WM:

• Jorge Lorenzo bleibt zu 99% bei Yamaha, auch wenn er derzeit auch mit anderen Teams verhandelt, und damit die unumstrittene Nummer 1, da ihm der WM-Titel 2010 kaum noch zu nehmen sein wird.
• Ben Spies wurde ins Yamaha-Tech 3-Team schon als designierter Nachfolger von Rossi geholt. Ab 2011 wird der Texaner neben Lorenzo im Yamaha-Werksteam fahren
• Colin Edwards scheint sich nach einer mäßig erfolgreichen Saison nach Erfolgen, sprich Siegen, zu sehnen und wird mit Ducati in der Superbike-WM in Verbindung gebracht.
• Loris Capirossi hat keine großen Ambitionen, auf einer unterlegenen Maschine seine Karriere zu beenden, er wird Suzuki verlassen. Möglicher Landeplatz ist Pramac Ducati.
• Toni Elias und Andrea Iannone sind die dominierenden Fahrer in der Moto2, ein Wechsel der beiden in die MotoGP ab 2011 daher wahrscheinlich. Zur Auswahl stehen Tech 3 – aus heutiger Sicht ohne Fahrer für 2011 – oder Suzuki.
• Cal Crutchlow könnte der nächste Fahrer nach Ben Spies sein, der von den Superbikes in die MotoGP wechselt. Der Brite ist ein heißer Kandidat für die Nachfolge bei Tech 3.
• Suzuki hat insgesamt Probleme, für die kommende Saison überhaupt einen starken Fahrer zu finden. Capirossi will weg, Bautista muss vertragsbedingt noch bleiben, aber im Grunde will niemand auf einer Werksmaschine fahren, die selbst mit den Kundenteams der anderen Hersteller nicht mithalten kann.
• Andrea Dovizioso könnte bei Honda auf der Strecke bleiben. Nach wie vor will man dort ein 3-Mann-Werksteam mit Stoner, Pedrosa und Dovizioso, doch die Finanzierung der dritten Maschine ist noch nicht geklärt. Stoner hat gerade erst unterschrieben, Pedrosa die Sponsoren im Rücken, aber Dovizioso? Sollte es bei Honda nicht funktionieren, dann wird der Italiener zwar sicherlich ein Team finden, aber bei den Werksteams ist aus heutiger Sicht kein Platz mehr frei – außer eben bei Suzuki.
• Ein Superbike-Weltmeister, der nicht in de MotoGP will: Max Biaggi wird den Titel fast ebenso sicher holen, wie Lorenzo den in der MotoGP, aber zurück in die Königsklasse zieht den Römer nichts. Bis 2012 hat er angeblich bereits bei Aprilia unterschrieben. Mit der kolportierten Jahresgage von 1 Million Euro wäre er der mit Abstand bestbezahlte Superbike-Pilot. Leon Camier wird ebenfalls bei Aprilia bleiben.
• Bei Ducati in der Superbike-WM wird es auf jeden Fall zu Änderungen kommen. Noriyuki Haga wird im kommenden Jahr nicht mehr im Team sein, Michel Fabrizio ist noch nicht gesichert,  Colin Edwards könnte dem Team wieder an die Spitze helfen. Es kursieren aber beharrlich Gerüchte, daß Ducati sein Superbike-Engagement einschränkt, um den Rossi-Deal zu finanzieren. Heraus kommen könnte etwas ähnliches wie bei TENN Kate-Honda, wo ein Privatteam als Werksmannschaft agiert.
• Bei BMW wird Ruben Xaus im kommenden Jahr nicht mehr dabei sein. Ein möglicher Kollege von Troy Corser ist James Toseland.

Bis Ende August werden mit Sicherheit noch einige Vorhänge beiseite geschoben werden, irgendwo kann man sicher Wetten darüber abschließen. Wir wetten nicht mit sondern kommen mit weiteren Infos.

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