Mit dem für die neuen K 1600-Modelle als Sonderausstattung vorgesehen adaptiven Kurvenlicht wird die Fahrbahn in jeder Fahrsituation optimal ausgeleuchtet.
Ein Sensor ermittelt die Schräglage, den möglichen Neigungswinkel beim Beschleunigen bzw. Bremsen, bezieht die Beladung mit ein und übermittelt diese Daten an einen Motor, der im Gehäuse des Xenon-Scheinwerfers arbeitet. Dieser Motor richtet dann Spiegel in die jeweils optimale Richtung aus, die das Licht der Scheinwerfer dem entsprechend ablenken und für das Ausleuchten der Fahrbahn in Fahrrichtung sorgen (also nicht mehr nur stur gerade aus)
Eine Technik, das man in einfacherer Form schon von Autos kennt, die aber auf einem Motorrad noch weitaus mehr leistet, das sie mehrdimensional arbeiten muß . Bei den K 1600-Modellen wird das Adaptive Kurvenlicht als Sonderausstattung zu den serienmäßigen Xenon-Leuchten erhältlich sein, Preis noch unbekannt.
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