WSBK Valencia, Lauf 1: Haslam deklassiert alle
Motorräder von vier Herstellern (Aprilia, Ducati, Yamaha und Suzuki) und alle drei Saisonsieger stehen in der ersten Startreihe: Biaggi, Checa und Haslam. Nur einer von den vier ganz vorne hat noch nicht gewonnen und das ist Cal Crutchlow: der steht dafür das 2. Mal in dieser Saison auf der Poleposition.
Aber der Mann auf der Pole spielt beim Start keine Rolle: Corser ist der Schnellste, liegt in der ersten Runde vor Carlos Checa. Crutchlow startet schwach, fällt auf Platz sieben zurück, noch hinter James Toseland. Checa gibt sich nicht lange mit Platz 2 zufrieden und übernimmt noch in der ersten Runde die Führung. Dahinter Corser, Biaggi und Haslam. Enorm schnell zu Beginn ist auch Leon Camier (Aprilia), der von Startplatz 13 gleich einmal auf Rang 4 kommt, bevor er Haslam Platz machen muß.
Nur drei Runden dauert die Führungsarbeitvon Carlos Checa bei seinem Heimrennen, dann kommt er ins Kiesbett und scheidet aus. Die Führung hat nun BMW. In dieser Runde kommt auch das Aus für Roland Resch nach technischen Problemen und wenig später das von Checa’s Teamkollegen Shane Byrne (Sturz).
In der vierten Runde startet Leon Haslam seinen Angriff und überholt Corser. Toseland ist zu diesem Zeitpunkt schon auf 4 vorgefahren. In dieser Runde kommt das Ende für Michel Fabrizio, der in einer Rechtskurve zu früh am Gas ist und von der Strecke rutscht.
Langsam bildet sich an der Spitze eine 6er-Gruppe mit Haslam, Corser, Toseland, Biaggi, Camier und Guintoli, dahinter fallen Rea, Crutchlow, Haga langsam zurück. Es hätte vielleicht noch ein spannender Kampf um die Podiumsplätze werden können, wenn in der 7. Runde Leon Camier sein Rennen nicht mit einem spektakulären Sturz beendet hätte. Statt die Kurve benützt er den Notausgang am Ende einer Geraden und irritiert damit auch gleich den nach ihm fahrenden Sylvain Guintoli so stark, daß der ebenfalls hinaus fährt und nach seiner Rückkehr auf die Strecke auf Platz 15 zurück fällt.
Nun verbleibt vorne nur mehr eine 4er-Gruppe. Zur Halbzeit (das Rennen geht über 23 Runden) zieht Haslam davon, hat zuerst 0,5, später mehr als 4 Sekunden Vorsprung. Halbzeit, das bedeutet für Troy Corser, nun auf Platz 3 hinter Toseland, wieder einmal Probleme. Biaggi kommt heran und überholt den Australier, macht dann aber das, was er oft und gerne macht: einen weiten Bogen in einer Kurve und schon ist Corser wieder vorbei.
Doch das hält nicht lange. Biaggi kann sich durchsetzen und holt James Toseland ein, während Corser gleich einmal einige Meter verliert. Zur Freude von BMW verliert die Maschine diesmal anscheinend nicht mehr und mehr an Grip, denn ab nun kann Corser das Tempo der vor ihm fahrenden halten. Halten, aber leider auch nicht erneut aufschließen.
Während vorne Leon Haslam schon auf und davon ist, macht Biaggi nun Druck auf Toseland. Der Engländer kann seine Yamaha mehrmals nur mit Mühe in der Spur halten, er fährt sichtlich am Limit. In der 19. Runde ist es dann soweit: Biaggi überholt und ist Zweiter, aber keine Chance mehr für ihn, Leon Haslam einzuholen. Der kann es an der Spitze schon etwas ruhiger angehen und fährt ungefährdet seinen zweiten Saisonsieg nach Hause.
Im Kampf um Platz vier wird es in den letzten Runden wieder spannend. Haga kommt an Corser heran, versucht alles, kommt einmal vorbei, kann seine Position aber nicht halten. Toseland wird langsamer, aber rettet seinen knappen Vorsprung auf Corser über die Ziellinie.
Am Ende gewinnt Leon Haslam mit 1,8 Sekunden Vorpsrung auf Max Biaggi, dritter wird James Toseland vor Troy Corser und Noriyuki Haga.
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