Die R1200RT bekommt für den Jahrgang 2010 nicht nur einen neuen Antrieb sondern auch ein neues Styling.
Wie bei der neuen R 1200 GS und der R 1200 GS Adventure sorgt nun auch hier ein neuer DOHC-Antrieb für noch mehr Fahrdynamik. Der neue Antrieb bietet eine Steigerung des maximalen Drehmoments von 115 auf nun 120 Nm (bei unverändert 6.000 min–1) und damit noch mehr Durchzugskraft. Hinzu kommt dank einer um 500 auf nun 8.500 min–1 gesteigerten Maximaldrehzahl ein noch breiter nutzbares Drehzahlband. Gleichzeitig gelang eine signifikante Steigerung des Drehmoments im wichtigen unteren und mittleren Drehzahlbereich bei homogenerem Drehmomentverlauf. Die Spitzenleistung beträgt nach wie vor 81 kW (110 PS), nun bei 7.750 min–1 (vorher 7.500 min–1).
Neben einer Verkleidung in neuem Design mit nochmals verbessertem Wind- und Wetterschutz verfügt die neue BMW R 1200 RT zudem über das neue elektronisch einstellbare Fahrwerk ESA II mit per Knopfdruck einstellbarer Dämpfung, Federbasis und nun auch Federrate.
Die Neuerungen im Detail
- Neuer, noch dynamischerer Antrieb mit nun zwei oben liegenden Nockenwellen pro Zylinder.
- Steigerung des maximalen Drehmoments auf 120 Nm bei 6.000 min–1 unter Beibehaltung der Nennleistung von 81 kW (110 PS) bei 7.750 min–1.
- Steigerung der Maximaldrehzahl von 8.000 auf nun 8.500 min–1 und damit ein noch breiter nutzbares Drehzahlband.
- Spürbar verbesserte Durchzugswerte.
- Spontaneres Ansprechverhalten bei optimierter Dosierbarkeit und deutlich verbessertem Lastwechselverhalten.
- Homogenerer Drehmomentverlauf.
- Zylinderkopfhauben nun mit zwei anstatt bisher vier Befestigungsschrauben und neuer, dynamischerer Formgebung.
- Elektronisch gesteuerte Abgasklappe für souveränen, kraftvollen Klang.
- Elektronisch einstellbares Fahrwerk ESA II mit per Knopfdruck einstellbarer Dämpfung, Federbasis und nun auch Federrate.
- BMW Motorrad Integral ABS in Teilintegralversion serienmäßig.
- Verkleidung in neuem Design mit nochmals verbessertem Wind- und Wetterschutz.
- Neu gestaltetes Cockpit mit Sichtblende.
- Neue Schaltereinheiten und Hydraulikbehälter.
- Elektrisch verstellbares Windschild mit optimierter Aeroakustik und verbesserter Durchsichtigkeit.
- Neues Audiosystem mit steuerbarer Schnittstelle für USB/MP3 und iPod, Bedienung über Multi-Controller.
- Einstellbarer Fußschalthebel.
- Hartschalenkoffer (je 32 l Volumen) serienmäßig, mit passgenauem Vierpunkte-Schließsystem und in Fahrzeugfarbe lackiertem Deckel.
- Tankreling zum einfachen Befestigen von Zubehörteilen.
- Neue Farbvarianten der R 1200 RT: Polar metallic, Ostragrau metallic matt, Thunder Grey metallic, Mehrfarblackierung in Verbindung mit der Grundfarbe Thunder Grey metallic.
Zu haben ab Februar 2010 um 19.500,- Euro in Österreich und um 16.200,- Euro in Deutschland.
Quelle: BMW