Erstmals soll das neue Doppel-Kupplungsgetriebe gemeinsam mit der neuen VFR1200 ab 2010 in Nordamerika und in Europa angeboten werden. Honda hat ein komplett neues Automatik-Getriebe (100 Patente wurden dafür angemeldet) für die Verwendung in großvolumigen Motorrädern entwickelt.
Das neue Getriebe ermöglicht Fahrern ein sportliches Fahrerlebnis, mit einfacher Bedienung und höherer Übertragungseffizienz, mit gleichem oder besserem Kraftstoffverbrauch als bei einem herkömmlichen Schaltgetriebe. Die neue VFR 1200 wird mit dem neuen Getriebe wird in Europa und Nordamerika im Jahr 2010 freigegeben werden, Japan folgt zu einem späteren Zeitpunkt.
Dieses lt. Honda weltweit erste Motorrad-Doppelkupplungsgetriebe verfügt über ein kompaktes Design, somit kann die Kombination auch mit bestehenden Motoren ohne große Modifikationen bewerkstelligt werden. Darüber hinaus bietet das neue Getriebe eine genaue Kontrolle der Beschleunigung, womit die elektronischer Steuerung einfache und nahtlose Gangwechsel erreicht.
Drei Betriebsarten stehen zur Verfügung:
- zwei Full-Auto-Modi (D-Modus für den regulären Betrieb und S-Modus für sportliches Fahren) und ein
- 6-Gang manueller Modus, der jedoch kein Kupplungspedal erfordert sondern lediglich über einen Schalter am Lenker bedient wird.
Honda will nach der Erst-Einführung das neue Getriebe in einer ganzen Reihe der großvolumigen Modelle anbieten, vorrangig bei den sportlich ausgelegten Maschinen.
im Video sieht man, wie das funktioniert:
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