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Alcañiz Street Circuit (1965 – 2003):

Das Motorland Aragón ist das Ergebnis einer langjährigen Motorsport-Tradition in der Stadt Alcañiz und der Region Aragón ingesamt.  Seit Joaquín Repollés hier im Jahr 1965 das erste Rennen veranstaltete, genoss der Stadtkurs in Alcañiz Kultstatus in Spanien.

Wachsende Anforderungen an die Sicherheit und immer schnellere Fahrzeuge  führten im Jahr 1992 zu einer Verkürzung des Stadtkurses. Das war allerdings keine Lösung für die Zukunft und so wurde Ende der 1990er-Jahre das Projekt Motorland Aragon aus der Taufe gehoben um auch in den kommenden Jahren den Motorsport in der Region halten zu können.

Aragón Motorland (seit 2009)

Ein Team von sehr erfahrenen Fachleuten wurde engagiert, um das Projekt zu entwickeln: Formel 1-Pilot Pedro de la Rosa wurde der technische und sportlichen Berater; Hermann Tilke, der deutsche Architekt und Designer einer Vielzahl von Rennstrecken, entwarf die Strecke und das  britischen Architekturbüro Foster + Partners war für die Planung der Freizeit- und Kulturzone verantwortlich.

Die Arbeiten am neuen Kurs wurden 2006 begonnen und im Jahr 2009 abgeschlossen. Die Strecke hat eine Länge von 5.345 Metern, für die MotoGP und die Superbike-WM wird eine Kombination mit einer  Haarnadelkurve vor der Zielgerade ausgelassen und die Strecke auf 5.078 Meter gekürzt. Darüber hinaus wurden verschiedene Streckenführungen für weitere Rennklassen vorgesehen.

Der Charakter der Strecke hält für Teams und Fahrer einige Herausforderungen bereit, mit blinden Kuppen, abfallenden Kurven sowie Bergauf- und Bergabpassagen. Außerdem gibt es viele flüssige Abschnitte, in denen es darauf ankommt, noch im Ausgang der Kurve die richtige Linie für den nachfolgenden Kurveneingang findet. Abgerundet wird die Mischung durch langsame Passagen.

Die Kombination aus den Kurven sieben und acht ist der berühmten „Corkscrew“ in Laguna Seca (USA) nachempfunden. Interessant ist auch die letzte Kurve: Hier muss der Fahrer früh Gas geben, um bergauf Schwung mitzunehmen auf die Start-Ziel-Gerade, an deren Ende mit einer 90-Grad-Linkskurve eine der vielen Überholmöglichkeiten wartet.

Im Jahr 2010 wurde hier erstmals – als Ersatzstrecke für den abgesagten Grand Prix am Balatonring – ein Lauf zur MotoGP-WM ausgetragen, die Superbike-WM gastiert hier erstmals in der Saison 2011

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