Als erster Hybrid-Roller wird ab 2010 das Dreirad von Piaggio verfügbar sein. Technische Basis ist einerseits die schon bewährte Fahrwerkstechnik, andererseits ein 125ccm Einzylinder in Kombination mit einem Elektromotor.
Der MP3 bietet sich als Basis für die Hybridtechnologie an, da – zumindest derzeit noch – einiges an Platz benötigt wird, um alles notwendige unterzubringen. Dabei wird der größte Teil des vorhandenen Stauraumes unter dem Sitz mit Technik ausgefüllt.
Der Roller verfügt über ride-by-wire-Technologie, die Befehle des Gasgriffs werden elektronisch übertragen.
Wahlweise stehen über einen Schalter am Lenker verschiedene Fahrmodi zur Verfügung:
- der 125ccm Einzylinder Viertaktmotor leistet 15PS und treibt im “Hybrid-Charge”-Modus sowohl den Roller an und als auch den Elektomotor an, der damit zum Generator wird und die Batterien auflädt. Energie wird ausserdem beim Bremsen und bei Schieben gewonnen.
- Im “Eletric”- Modus erfolgt der Antrieb ausschließlich über den E-Motor. Spitzengeschindigkeit 30 km/, Reichweite 20 Kilometer.
- Zum Einparken kann man den “Electric Reverse”-Modus verwenden, der den MP3 mit bis zu 10 km/h rückwärts fahren lässt
- Im “Hybrid-Power”-Modus arbeiten der Verbrennungsmotor und der E-Motor gemeinsam. Der Verbrauch wird dabei unter zwei Liter liegen, der CO2-Ausstoss liegt bei 40 Gramm/Kilometer, weniger als die Hälfte der 90 g/Kilometer die der Verbrennungsmotor im Alleinbetrieb verbraucht. (Diese Werte basieren auf der Annahme 65% Hybrid-Modus und 35% reiner Electric-Modus). In diesem Modus wird automatisch gesteuert, wann welche Antieb zum Einsatz kommt. Beim Anfahren wird das Drehmoment des E-Motor genützt, erst bei höheren Drehzahlen kommt der Verbrennungsmotor hinzu.
250 kg bringt der Hybrid auf die Waage, das sind rund 30 kg mehr als die Benzinversion. Als Spitzengeschwindigkeit gibt Piaggio 100 km/h an.
Der Preis wird rund um EUR 10.000,- liegen.
Geplant ist die Präsentation im Handel ab Herbst 2009.