Dakar 2010: Drosselkits für alle
Viel Aufregung, einige heftige Reaktionen und den Rückzug von KTM verursachte die Entscheidung, ab 2010 bei der Rallye Dakar nur mehr Motorräder mit höchstens 450ccm Hubraum zuzulassen. Die ASO (Veranstalter der Rallye Dakar) hat nun in einem Kompromiss folgende neue Regelungen in Kraft gesetzt:
Im Jahr 2010 sind weiterhin alle Maschinen zugelassen, jene mit mehr als 450ccm erhalten nach der Anmeldung von der ASO automatisch einen “Restrictor”, der die Leistung auf die der kleineren Maschinen herunter drosseln wird.
In 2011 dürfen die Amateure weiterhin mit den großen Bikes fahren – wieder mit dem Restrictor – die Profis nur mehr mit 450er-Maschinen. Dazu hat die ASO auch eine Namensliste veröffentlicht, auf der sich vor allem die KTM Piloten finden: Fahrer auf dieser Liste dürfen nur 450er-Maschinen fahren.
Ab 2012 werden dann nur mehr 450ccm – Maschinen zugelassen.
In der Zwischenzeit hat sich KTM allerdings bereits in Richtung Teilnahme am Africa Race orientiert. Zwar noch ohne offizielle Werksbeteilung, aber bereits mit einem Service-Truck für Kundenmaschinen. Ob diese neue Regelung für die Rallye Dakar zu einem Umdenken bei KTM führt und sich die Mattighofner doch wieder an der Dakar 2010 beteiligen ist somit weiterhin unklat.