Monza Lauf 1: erster Superbike-Sieg für Fabrizio
Monza, das bedeutet unüberschaubar Menschenmassen und Begeisterung ohne Ende. Perfekte Kulisse für Runde 5 der Superbike-WM 2009.
Max Neukirchner erwischt einen sehr guten Start und setzt sich vor der ersten Kurve an die Spitze des Feldes. Dahinter aber sind einige Motorräder in eine Massenkarambolage verwickelt. Tamada touchiert Roberts, der Hill zu Fall bringt. Max Neukirchner wird von der quer über die Strecke schlitternden Maschine von Roberts getroffen. Wie in einer Kettenraktion wird gleich daneben Corser von hinten von Haslam gerammt, beide Maschinen fliegend durch die Luft. Das Rennen wird abgebrochen.
Der Restart erfolgt rund eine Stunde später. Nicht mit dabei ist Max Neukirchner, der bei der Kollision einen Oberschenkelbruch erlitt. Noriyuki Haga, in der Startaufstellung direkt hinter dem Deutschen, rückt vor in Reihe 1 und hat damit freie Bahn.
Haga nützt seine verbesserte Startposition und setzt sich sofort an die Spitze. Blitzstart auch für Fabrizio, der sich kurz vor Ende der ersten Runde an die Spitze setzt. Wie schon so oft kann Ben Spies die Poleposition nicht nützen und fällt auf Platz drei zurück. Dahinter Kagayama und Biaggi.
Nach der Sturz beim ersten Start bleibt Troy Corser auch jetzt nicht lange im Rennen. Diesmal ohne Fremdeinwirkung fliegt er in der zweiten Runde samt BMW ins Kiesbett.
Vorne die Ducati-Teamkollegen Fabrizio und Haga, dahinter Spies, danach öffnet sich ab Runde drei langsam aber sicher eine Lücke. Kagayama und Biaggi weiterhin im Zweikampf umn Platz vier, der Rest des Feldes schon mit Respektabstand.
Ende der vierten Runde ein Verbremser von Fabrizio, den Haga und Spies zum Überholen nützen. Eine Runde später nützt Spies den Windschatten auf der langen Zielgeraden und übernimmt die Führung von Haga.
Das Führungstrio fällt auseinander. Pro Runde kann Ben Spies sich rund eine halbe Sekunden von Haga absetzen, Fabizio eine Sekunde dahinter. Biaggi überholt Kagayama, kann den Japaner aber nicht abschütteln.
Zur Hälfte des Rennens hat Fabrizio Haga wieder eingeholt und überholt ihn mit einer schnellsten Rennrunde.Fabirzio kann heute offensichtlich schneller fahren als Haga. Der Rückstand auf Ben Spies wird nun nicht mehr größer und Haga kann im Windschatten des Italieners mithalten. Ein Überholen ist aber nicht drinnen, dafür ist Fabrizio zu stark beim Anbremsen der Kurven.
Noch fünf Runden zu fahren und Fabrizio hat die Lücke zu Ben Spies fast wieder geschlossen. Der Rest des Feldes bereits weit abgeschlagen. Die beiden Ducatis werden immer stärker, der Druck auf den Amerikaner immer größer. Ende der Zielgeraden produziert Spies einen Stoppie um den aus dem Windschatten anstürmenden Farbizio abzuwehren.
Drei Runden vor Schluss: Farbizio übernimmt die Spitze am Ende der Zielgeraden. Dabei hat er noch Zeit, ein paar Handzeichen zu geben. Beide kommen mit schlingernden Maschinen in die Kurve.
Farbizio, Spies und Haga Seite an Seite: zwei Runden vor Schluß Spies in einem Rossi-style Manöver an die Spitze, Haga auf Rang 2. Fabrizio steckt nicht auf, wenig später liegt er wieder vor Haga. Das Duell der beiden Ducati-Piloten nützt Ben Spies vorne aus und schafft sich ein wenig Luft.
Doch dann letzte Kurve – Parabolica: die Yamaha von Ben Spies rollt aus! Wie es aussieht, ist ihm der Spirt ausgegangen – wenige Meter vor der Zieldurchfahrt. Fabrizio kann es kaum glauben: der Sieg gehört ihm, sein erster Superbike-WM-Sieg überhaupt!
Tolles Rennen von Spies, Farbizio und Haga, mehr Kampf um die Spitze geht nicht. Doch das beste Ende für sich hat Noriyuki Haga, der mit Platz 2 seinen WM-Vorsprung auf Spies weiter ausbaut. Der Amerikaner schafft es gerade noch, als 15. eine Punkt zu ergattern. Max Biaggi kommt zwar als dritter in Ziel, rutscht aber nach einer Zeitstrafe von 20 Sekunden wegen eines Abkürzers in der Schikane auf Rang 11 ab. Damit Kiyonari auf Platz 3.
Rennen in Monza, ein Italiener auf einer italienischen Maschine auf Rang 1 und dahinter noch eine Ducati. Was will man mehr!
Ergebnis Monza Lauf 1
1 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 31’50.758 (196,459 kph)
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.239
3 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 8.175
4 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 11.001
5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.447
6 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 13.693
7 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 19.172
8 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 24.989
9 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 26.930
10 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 27.418
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 27.752
12 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 29.545
13 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 30.952
14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 31.414
15 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36.998
16 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 42.732
17 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 48.835
18 98 Zemke J. (USA) Honda CBR1000RR 48.888
19 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 50.612
20 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 51.706
21 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 55.510
22 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 58.214
23 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’01.130
24 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1’16.850
RET 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR