Eine im Jahr 1999 durchgeführte Studie über die Gründe von Motorradunfällen hat Ergebnisse gezeigt, die in die Entwicklung des Vehicle 2 Verhicle (V2V)- Kommunikationssystems eingeflossen sind.
Bei dieser Studie wurden 921 Unfälle in 5 europäischen Länder untersucht:
88% waren auf menschliche Fehler zurück zu führen
bei 37% lag die Schuld beim Motorradfahrer
bei 50% lag die Schuld beim Autofahrer
Betrachtet man diese 50% im Detail, so sieht man, dass
– bei 72% wurde das Motorrad einfach übersehen
– bei 3% wurde das Motorrad zwar (unbewusst)gesehen, dieses Wissen aber nicht in Handlung umgesetzt
– bei 20% wurde das Motorrad bewusst gesehen, aber es erfolgte keine Reaktion
Honda stellt nun ein System vor, mit dem Motorrad und AUto direkt miteinander kommunizieren. Die Präsentation erfolgte gestern und heute auf der Ope-Teststrecke in Dudehofen (D). Dabei soll auch die Kommunikatiosfähigkeit verschiedener Systeme unterschiedlicher Hersteller getestet werden.
Konzept des Systems ist es FahrerInnen bei Kollisionsgefahr mittels optischer und akustischer Signale voreinander zu warnen. Dabeim kommunizieren die Bordsysteme der Fahrzeuge permanent über GPS,
Die optische Anzeige beim Motorrad ist direkt über den Armaturen angebracht. Um die Aufmerksamkeit der MotorradfahrerInnen auch unanhängig von der jeweiligen Fahrsituation auf das mögliche Hindernis zu lenken, erfolgt zusätzlich ein akustisches Signal (Sprachmitteilung) über einen Lautsprecher im Helm. Die Kommunikation vom Bordsystem des Motorrades zum Helm erfolgt mittels Bluetooth.
Im Auto ist das System mit einem Display ausgerüstet, das ähnlich einem Navigationssystem mittels Pfeil die Richtung des Hindernisses (Motorrades) anzeigt.
Honda beteiligt sich damit am CAR 2 CAR Comminucation Consortium. Dieses ist eine Non-Profit-Organisation, die von europäischen Autoherstellern ins Leben gerufen wurde und für die Teilnahme von weiteren Herstellern offen ist.
Schematische Darstellung des Systems:
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