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Bei dem aktuellen Wechselkurs ist das eine teure Angelegenheit: Harley-Davidson legt für die italienische Traditionsmarke rd. 70 Mio Euro ( und wieviel ist das jetzt in Dollar ? genau: 108 Mio. !) auf dem Tisch. Dafür gibt es aber auch 100%. der Anteile an der MV Agusta-Gruppe.  Immerhin ist da die Marke Cagiva mit dabei. Kolportierte rd. 45 Mio Euro übernehmen die Amis zusätzlich an Verbindlichkeiten.

Bis dato wurden 95 Prozent der Aktien von der Gründerfamilie Castiglioni gehalten

Viel Geld, für das sich Harley eine breitere Modellbasis und einen verbesserten Vertrieb in Europa verspricht. Dabei soll die Markenphilosophie bei MV Agusta und Cagiva jedenfalls erhalten bleiben.

Seitdem das Unternehmen sich strategisch stärker auf den Weltmarkt ausgerichtet hat, ist der Absatz von Harley-Davidson-Motorrädern im europäischen Einzelhandel in den letzten drei Jahren jährlich in zweistelliger Höhe gestiegen.

Die MV Agusta Group wird zwei eigene Motorradreihen in die Dachmarke Harley-Davidson, Inc. einbringen: eine Reihe exklusiver, erstklassiger und leistungsstarker Sportmaschinen, die unter dem Markennamen MV Agusta verkauft werden sollen, sowie eine Reihe von Leichtmotorrädern der Marke Cagiva. Das Motorrad F4-R von MV Agusta wird von einem flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit 1078 Kubikzentimeter Hubraum angetrieben und hat eine Leistung von 190 PS.

Im Zusammenhang mit dem Abschluss der Übernahme hat Harley-Davidson Matt Levatich zum geschäftsführenden Direktor der MV Agusta Group ernannt. Levatich (43) ist seit 1994 bei Harley-Davidson tätig und hat seitdem eine Reihe von Posten bekleidet, u. a. wichtige Positionen im Bereich Vertrieb und Marketing von Harley-Davidson Europa, der in England ansässig ist. Des Weiteren leitete er als Vice President vier Jahre lang den Bereich Materialwirtschaft von Harley-Davidson. Als letztes war er als Vice President und Geschäftsführer der Geschäftsbereiche Teile und Zubehör sowie Kundenspezifische Fahrzeuge tätig.