Bislang bietet nur Honda serienmäßig und ohne Aufpreis eine Wegfahrsperre an. BMW zum Beispiel verlangt für diese Zusatzsicherung einen Aufpreis.
Bei Hondas funktioniert die Wegfahrsperre so: Sie ist mit einem der beiden Zündschlüssel auszuschalten. Die Sperre besteht aus einem in jeden Schlüssel eingelassenen Chip und einer in den oberen Rand des Schlosses integrierten Antennenspule. Sie leitet den Code an die elektronische Steuereinheit der Zündanlage weiter. Dort wird er mit den beiden einprogrammierten Codes (einer für jeden Schlüssel) verglichen. Ist er korrekt, leuchtet eine LED in der unteren rechten Ecke des Drehzahlmessers auf und der Motor lässt sich normal starten.
Stimmt der Schlüsselcode jedoch nicht mit dem einprogrammierten Code überein, bleibt die Zündanlage inaktiv. Der Motor lässt sich auch dann nicht starten, wenn der Schlüssel in jeder Hinsicht mit dem Originalschlüssel übereinstimmt.
Da der Motor über die Black Box der Zündanlage gesperrt wird, ist auch ein Starten durch Kurzschließen der Zündung oder Austauschen des Kombischaltermoduls unmöglich, der außerdem verstärkt worden ist, um einem Diebstahlmanöver zu widerstehen.
Eine Blockierung der Reifen wird durch den Einsatz der Wegfahrsperre nicht erreicht. Wegrollen und Aufladen der Maschine kann sie also nicht verhindern. In jedem Fall aber kann dadurch vermieden werden, dass ein Dieb einfach aufsitzt und wegfährt.
Quelle: www.e110.de – Das Sicherheitsportal von Eduard Zimmermann
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