In der Halle 5 präsentierte sich die Nr. 1 unter den Motorradherstellern wie gewohnt auf großer Fläche.
Schon in den Tagen und Wochen vor der Messe zeigte Honda die Neuheiten für das Jahr 2007. Das konnten wir alles schon auf unserer eigenen Website sehen. Aber konnte das schon alles sein ?
Wir erwarten von Honda solide Technik und Verlässlichkeit. Es ist aber Tatsache, dass ein großer Teil der Produktpalette in die Jahre gekommen ist. (da sind zum Beispiel Transalp und Varadero, vor wenigen Jahren noch ganz oben in den Zulassungsstatistiken, aber letzt nirgends mehr zu finden).
Daher die Frage: macht es Honda weiterhin mit der Masse der Modelle, oder kommt auch noch was wirklich Neues dazu ? Etwas für’s Auge, etwas mit Emotion, etwas …
Der wichtigste Eindruck dann bei Honda:
GUT, DASS ES REPSOL GIBT.
(Die Fireblade hat’s und die MotoGPs sowieso)
Zu den News:
Die neue Hornet 600 wirkt wirklich wie ein neues Motorrad. Und das ist sie auch. Nicht einfach frisch lackiert. sondern einem umfangreichen Facelift unterzogen. schlankere Linie, neue Frontpartie und insgesamt aggressiver. Sie ist eine ganz Hübsche geworden (subjektiv, ..)
Mehr Änderungen gibt es bei der Technik: 5 PS ( jetzt 102 ) mehr bei 5 kg weniger auf der Waage versprechen noch mehr Anpressdruck. ABS gibt es optional. Der Rahmen wurde neu konstruiert, Honda verspricht ein stark verbessertes Handling durch massenzentrierte Konstruktion
Bei der Vardero gibt es also herausragende Neuerung das abschließbare Fach. Zugegeben, eine sehr praktische Sache und auch die neuen Farben sind recht hübsch. Honda hat es aber verabsäumt, dem Schwergewicht ein komplettes Update zu verpassen. Während die Konkurrenz unter dem Motto “Leichter und Handlicher” neue Modelle präsentiert (aktuell die Triumph Tiger) wurde die 2007er Varadero wieder ein paar Kilo schwerer.
Das Flaggschiff erhielt ein umfangreiches Sicherheits- und Komfortpaket verpasst.
Wer zukünftig eine Goldwing in die Garage stellt, kann dazu auch den Airbag und das Navigationssystem dazu bestellen. (Detailinfos dazu im Katalog).
Der Airbag wurde von unabhängiger Seite mehrfach getestet (siehe ÖAMTC- Crashtest) und überraschte dabei die Tester positiv.
Negativ war jedoch die Vorpräsentation auf dem Honda-Messestand:
Der Airbag explodierte nämlich !
Neue Lackierung gibt es bei der Fireblade: Tricolor in den Honda Racing Farben.
Und – eh klar – gibt es auch die Repsol Fireblade.
Technisch bleibt alles beim alten.
die neue CBR600RR ist nach der Hornet 600 die zweite Komplett-Überarbeitung.
Das Trockengewicht von 155kg und der völlig neue 600er Motor mit 120 PS bei 13.500 U/min. Maximales Drehmoment 66 Nm bei 11.250 U/min. Was kann man da noch sagen ausser:”RRR”.
Ein paar weitere Neuerungen gab es bei den Cruisern, Rollern, Enduros und bei der kleinen Varadero.
Das Resumee:
Großer Rahmen für wenig Spannendes. Im Vergleich zur Konkurrenz, die auf der Intermot viel Neues und Interessantes zeigte, blieb Honda weit zurück.
Und noch ein paar Bilder vom Stand:
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