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Brünn ist mit knapp 400.000 Einwohnern die zweitgrößte Stadt der Tschechischen Republik und liegt am südöstlichen Rand der Böhmisch-Mährischen Höhe. Während die Stadt bis in das zwanzigste Jahrhundert hinein in erster Linie industriell geprägt war, ist Brünn heute in erster Linie eine Handels-, Universitäts- und Messestadt.

Das „Automotodrom Brno“ ist eine Rennstrecke mit einer langen Geschichte. Die Tradition des Kurses, der in der Tschechischen Republik auch unter dem Namen „Masaryk-Ring“ bekannt ist, reicht zurück bis ins Jahr 1930. Damals fanden dort auf einem noch 29 Kilometer langen Naturkurs die ersten Wettbewerbe statt. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde der Kurs auf 17,8 Kilometer verkürzt.

Das erste Automobilrennen auf diesem neuen Layout war 1949 der Große Preis der Tschechoslowakei. In den 1950er-Jahren wurden dann aber vor allem Motorradrennen ausgetragen. 1965 erfolgte ein weiterer Umbau, die Strecke wurde auf 13,9 Kilometer verkürzt. Von 1965 bis 1982 gastierte auch die Motorrad-Weltmeisterschaft in Brünn, dann aber entsprach die inzwischen auf 10,9 Kilometer verkürzte Strecke nicht mehr den geforderten Sicherheitsstandards. 1986 endete schließlich die Ära des alten „Automotodroms“. 1987 wurde – etwa zehn Kilometer von der alten Strecke entfernt – das neue „Automotodrom“ eröffnet, 1993 feierte die Superbike-Weltmeisterschaft ihr Debüt in Brünn und ist seit 2005 ist Brünn Bestandteil im Kalender der Weltmeisterschaft. 

Brünn ist eine technisch sehr anspruchsvolle Strecke mit einem einmaligen Charakter. Durch breite Kurven geht es bergauf und bergab. Damit ist der Kurs flüssig zu fahren, und es sind nur wenige harte Bremsmanöver nötig. Doch die Ingenieure stehen vor einer interessanten Aufgabe: Denn da einmal bergab und ein anderes Mal bergauf in eine Kurve hineingebremst wird, ist ein ausgefeilte Setup nötig, die dem Fahrer Sicherheit gibt. Die meisten Piloten mögen Brünn, da sie in den Kurven feinfühlig zu Werke gehen müssen. Das Bike muss dafür ausgewogen abgestimmt sein. 

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