TourenbikerIn Motorrad News

Seit 2006 auf dem Markt

1. Die Ausstattung

1: Aufklappbares Sonnenvisier
2: Lüftungsklappe
3: Anti-Fog Doppelvisier, kratzfest

4: Einstellrad für Lüftung vorne
5: Zahnriemensteckschloss
6: herausnehmbares Innenfutter:

2. Die Praxis:

• Passform:
  Es fällt gleich die bequeme Passform auf: Wangen und Kopfpartie sind gut fixiert, für die Ohren ist ausreichend Platz, damit nichts drückt.
• Verschluss
  Gut gelöst ist der Zahnriemensteckschloss, der sich auch mit dicken Handschuhen leicht verschließen lässt und auch noch unterwegs ein fast stufenloses Nachjustieren ermöglicht. Die Öffnung des Verschlusses ist ebenfalls mit Handschuhen problemlos möglich und auch von außen einfach zu bewerkstelligen.
• Visier
  Das Visier kann in 4 Positionen fixiert werden.

  Das hochklappbare Sonnenvisier kann mit dem Handschuh hoch- oder heruntergeklappt werden. Dabei fällt auch der wesentlichste Schwachpunkt dieser Konstruktion auf: das hochgeklappte Sonnenvisier verursacht ab ca. 30 km/h laute Windgeräusche und klappert.

  Das führt dazu, dass das Sonnenvisier beim Fahren wohl immer heruntergeklappt sein wird. Da gewöhnt man sich daran, die verbleibende nicht getönte Visierfläche bietet noch immer ausreichend Sicht.

  Der Vorteil des separaten Sonnenvisiers ist, dass man zB. bei Tunneldurchfahrten das dunkle Visier hochklappen kann und darunter ein sauberes, helles Visier für klaren Durchblick sorgt.

  Über Druckknopf an den Helmseiten ist das Visier einfach und sehr schnell zu tauschen.

  Das Belüftungssystem und das Doppelvisier sorgen durchwegs für eine beschlagfreie Fahrt. Selbst beim längeren Halten mit geschlossenem Visier bei höheren Temperaturen beschlägt da nichts.

• Geräusche
  Die Aussengeräusche werden zufriedenstellend gedämpft. Da die Ohren gewissermaßen in einer eigenen Schale im Futter verschwinden, bietet der Helm auch bei flotter Fahrweise ausreichenden Schallschutz.
• Belüftung:
  die oben angebrachte Klappe ist erst mit einiger Übung mit Handschuhen zu bedienen: Da sie sich fast eben in das Helmprofil einfügt, lässt sie sich während der Fahrt nur schwer ertasten. Das Einstellen der vorderen Belüftung ist dagegen durch das griffige Drehrad einfach und sicher in der Handhabung.
• Zugluft:
  Der Innenraum bleibt bei jeder Fahrgeschwindigkeit absolut frei von Zugluft.
• Pflege:
  Das Innenfutter ist mit Klettverschlüssen fixiert. Einfach zum Herausnehmen und Reinigen.

3. Der Preis:

ab ca. € 200,– zu haben

4. Daten:

Gewicht ca. 1.500 g
erhältlich in 6 Farben und 5 Dekoren
Größen XS bis XXL

5. das Fazit:

Eine sehr gute Wahl: Preis und Ausstattung stehen in einem vernünftigen Verhältnis. Der N84 bietet Vergleichbares zu den Modellen anderer Hersteller, nur zu einem wesentlich niedrigeren Preis