Ducati hat sich die magische Atmosphäre des italienischen Grand Prix von Mugello ausgesucht um das Vorserienmodell der Desmosedici RR zu präsentieren. Der Traum einer echten GP Replica ist endlich wahr geworden und die Desmosedici RR ist das erste Motorrad, dass die beeindruckende Performance und Technologie bietet, welche direkt von Ducatis innovativer Moto GP Technologie abgeleitet ist.
Unsere Desmosedici RR stammt direkt vom Ducati Corse Rennmotorrad ab, mit dem Loris Capirossi und Sete Gibernau erfolgreich an der Moto GP Weltmeisterschaft 2006 teilnehmen und bereits Siege einfahren konnten.
Es wird zwei Versionen der RR geben:
- Die Desmosedici RR in klassischer Anmutung mit roter “Rosso GP” – Lackierung und weißem Startnummernfeld am Heck
- Die Desmosedici RR in Rennsportversion, ebenfalls in “Rosso GP”-Rot lackiert, entsprechend den Werksmotorrädern aber zusätzlich mit einem breiten weißen Streifen auf der Seitenverkleidung versehen.
Das Team Sponsoren Aufkleber-Set wird jedem Motorrad beigelegt.
Die Produktion dieser unglaublichen, vom Rennsport abgeleiteten High-Performance Desmosedici RR erfordert Kompetenz und Handarbeit auf allerhöchstem Niveau, wodurch sich die mögliche Jahresproduktion von alleine beschränkt. Auf Grund der überaus großen Nachfrage und der beschränkten Verfügbarkeit sollten Sie sich bei Interesse sobald als möglich Ihre Desmosedici RR bei Ihrem autorisierten Ducati Partner reservieren.
Der Preis für Ihre Desmosedici RR beläuft sich auf € 60-70.000.- und beinhaltet
- 3 Jahre Garantie
- 3 Jahre Wartung laut Herstellervorschrift bei durchschnittlicher Laufleistung
- Racing-Endschalldämpfer mit Motorsteuergerät
- Sponsoren Aufkleber-Set
- Motorradabdecktuch
- Echtheitszertifikat
- Montageständer
Das Fahrzeug wird als Kleinserie mit cirka 400 Fahrzeugen pro Jahr gebaut. Eine fortlaufende Nummerierung wird über die Fahrgestellnummer, nicht jedoch über eine Nummerierung auf der Gabelbrücke erfolgen. Es ist nicht geplant das Modell Desmosedici in einer kostengünstigeren Großserie zu produzieren. Auch eine 800cc Version, angelehnt an das neue MotoGP Reglement, ist nicht geplant.
Technik:
- MOTOR
4-Zylinder 4-Takt Benzin-DOHC-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, Sandguss-Aluminium-Motorgehäuse mit Magnesium Deckeln / 989 ccm Hubraum - LEISTUNG
Über 195 PS (Euro 3 Version) / über 200 PS (mit mitgelieferten Racekit) - FEDERUNG Öhlins FG353 PFF UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung und Aufnahme für Radial Bremszangen, verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, Extra lange Aluminium-Schwinge. Hintere Federgeometrie wie bei GP6. Federbein verbunden mit der Schwinge und einem Umlenkhebel am Motorgehäuse, Progressives Öhlins Mono-Federbein verstellbar in Zugstufe (low/high speed), Druckstufe und Vorspannung (hydraulisch) mit horizontalen Ausgleichsbehälter
- RÄDER Geschmiedete / gefräste 7 Speichen Marchesini Magnesium/Aluminiumfelge, Bridgestone Bereifung
- BREMSEN Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 x 6 mm Brembo Bremsscheiben (wie bei GP6 “wet-race-setup”), Bremszylinder: mit externen Ausgleichsbehälter und “Quick-Adjusting-System”, klappbare Hebeln, Bremszange(n): Brembo Radial-4- Kolben-Monoblock-Racing-Zangen P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange) Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm Bremsscheibe, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben / schwimmend)
Vorbestellung:
Die Desmosedici kann ab 2. Juni 2006 bei allen offiziellen Ducati Händler bestellt werden.
Erstbesitzer einer 999R genießen Vorkaufsrecht, sollte eine Desmosedici RR Reservierung bis zum 30. September 2006 erfolgen. Reservierungen durch 999R Kunden werden nach deren Eingang (Datum und Uhrzeit) gereiht.
Bitte vergessen Sie nicht, dass Sie sich ausschließlich bei Ihrem autorisierten Ducati Partner eines dieser exklusiven Motorräder sichern können.
Quelle: Ducati
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