Technische Daten
K 1200 GT
| Modelljahr: Modelltyp: | 2006 Tourer |
News März 2006:
Schneller, stärker, weiter
Mehr Leistung und Konfort bei geringerem Gewicht. Das bietet, kurz zusammengefasst, die neu K1200GT 2006.
Was geblieben ist, ist ein komfortables Reisegefährt mit vielen Details, die die Tour zu einem entspannten Erleben machen:
- Elektronische Wegfahrsperre
- Bremsbelagverschleißanzeige
- verstellbare Sitzbank und Lenker
- Fahrwerk: Telelever, Paralever, ESA (optional)
- Aerodynamisch optimierte Vollverkleidung
- elektrisch verstellbares Windschild
- zB. Xenon-Licht, beheizbare Sitzbank, Tempomat als Extra
- und im Vergleich zum Vorjahresmodell größere Reichweite, geringeres Gewicht, höhere Zuladung
- Technik: Leistung 112 kW/152 PS bei 9 500 min-1, Drehmoment 130 Nm bei 7 750 min-1
ab 25.März beim BMW-Händler zu besichtigen !
| Motor | |
| Bauart | Wassergekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder-Motor, zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder |
| Bohrung x Hub | 79 mm x 59 mm |
| Hubraum | 1.157 ccm |
| Nennleistung | 112 KW (152 PS) bei 9.500/min |
| max. Drehmoment | 130 Nm bei 7.750/min |
| Verdichtungsverhältnis | 13:1 |
| Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung | Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik mit integrierter Klopfregelung (BMS-K) |
| Abgasreinigung | geregelter 3-Wege-Katalysator |
| Fahrleistung / Verbrauch | |
| Höchstgeschwindigkeit | über 200 km/h |
| Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h | 4,8 l |
| Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h | 5,8 l |
| Kraftstoffart | Superplus bleifrei 98 (ROZ); durch automatische Klopfregelung aber betreibbar bis Mindestoktanzahl 95 (ROZ) |
| Elektrik | |
| Lichtmaschine | Drehstromgenerator 945 W |
| Batterie | 12 V / 19 Ah |
| Kraftübertragung | |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt |
| Getriebe | klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe |
| Sekundärantrieb | Kardan |
| Fahrwerk / Bremsen | |
| Rahmen | Brückenrahmen aus Aluminium, Motor mittragend |
| Vorderradführung / Federelemente | BMW Motorrad Duolever; Zentralfederbein (bei SA ESA Zugstufendämpfung elektonisch einstellbar) |
| Hinterradführung / Federelemente | Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; Zentralfederbein mit Hebelsystem, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch (bei Sonderausstattung ESA elektronisch) stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung (bei Sonderausstattung ESA Zug- und Druckstufe elektronisch) einstellbar |
| Federweg vorne / hinten | 115 mm / 135 mm |
| Radstand (bei Normallage) | 1.571 mm |
| Nachlauf (bei Normallage) | 115 mm |
| Lenkkopfwinkel (bei Normallage) | 61° |
| Räder | Aluminium-Gussräder |
| Felgenmaß vorne | 3,50 x 17 |
| Felgenmaß hinten | 5,5 x 17 |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
| Bremse vorne | EVO-Bremsanlage mit Doppelscheibe, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel |
| Bremse hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 294 mm, 2-Kolben Festsattel |
| ABS | Serie: BMW Motorrad Integral ABS (Teil-Integral) |
| Maße / Gewichte | |
| Länge | 2.318 mm |
| Breite (über Spiegel) | 965 mm/990 mm (über Koffer) |
| Höhe (ohne Spiegel) | 1.438 mm |
| Sitzhöhe bei Leergewicht | 820mm und 840 mm (Sonderausstattung niedrige Sitzbank 800mm und 820mm) |
| Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) | 282 kg |
| Trockengewicht 2) | 249 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht | 520 kg |
| Zuladung (bei Serienausstattung) | 238 kg |
| nutzbares Tankvolumen | 24 l |
| davon Reserve | ca. 4,0 l |
Alle Angaben ohne Gewähr - weitergehende Daten siehe Hersteller
Preise
Österreich: inkl. MWSt und NOVA
Deutschland: inkl. MWSt, zzgl. Nebenkosten
Modell-Neuheiten 2012