Das Bremsscheibenschloss
Die gängigste Zusatzsicherung für Biker ist auch heute noch das Bremsscheibenschloss, das relativ leicht zu montieren ist und ein gesundes Kosten-Nutzen-Verhältnis bietet. Die Tücke dieser Methode liegt darin, dass es zu Unfällen und Schäden an der Maschine kommt, wenn das Bremsscheibenschloss vor dem Start versehentlich nicht gelöst wird.
Manche Motorradvermieter schauen sich ihre Kunden daher mindestens zweimal genau an, ehe sie ihnen diese Zusatzsicherung anvertrauen. Verantwortungsvoller Umgang ist in diesem Falle unerlässlich.
Die Firma ABUS hat dieser Tatsache Rechnung getragen, indem sie das Bremsscheibenschloss ABUS Granit Quick 37 mit einem Memory-Clip ausgestattet hat, der vor dem Start an das Entfernen des Schlosses erinnert. Darunter muss man sich einen Schlüsselanhänger in Signalfarbe gelb vorstellen, der Platz für den Zündschlüssel und den Schlüssel fürs Schloss bietet. So soll vor jedem Start daran erinnert werden, dass das Bremsscheibenschloss die Bremse noch blockiert. Außerdem verfügt der Schlosskörper über einen Schließmechanismus, dessen Mechanismus mit 250.000 verschiedenen Schließungen optimal gegen die „intelligente“ Aufbruchmethode des Picking geschützt ist.
Empfehlung für den Zwischenstop Für den kleinen Halt an der Eisdiele, im Café oder der Pommesbude reicht sicherlich das Bremsscheibenschloss, um dem Gelegenheitsdieb oder Spaßvogel das Wegrollen des Bikes zu vermiesen. Klein, handlich, stabil, kann zu diesem Zwecke auch das ABUS Granit Extreme 69 empfohlen werden, dem zudem die leichte Handhabung bescheinigt wird.
Kettenschlösser
Unter dem Kosten-Nutzen-Aspekt betrachtet und im Hinblick auf die „Verlade-Kriminalität“ bieten sich mechanische Sperren wie Bremsscheiben-, Bügel- oder Kettenschlösser als preisgünstige und langerprobte Diebstahlsicherungen an.
Ein ADAC-Test hat allerdings ergeben, dass die getesteten Seil-, bzw. Kabelschlösser sich alle mit einfachem Werkzeug, wie beispielsweise einem Bolzenschneider, zerstören lassen und deshalb nur mangelhaften oder sehr mangelhaften Schutz bieten. Schwachstelle war immer das Seil bzw. Kabel, das in 20 bis 60 Sekunden durchtrennt war.
Die Kettenschlösser schnitten mit Beurteilungen von sehr gut bis sehr mangelhaft recht unterschiedlich ab. Das beste Kettenschloss im Test war das ABUS Granit Power 37/60 mit Sechskant-Kettengliedern. Es ließ sich erst nach längerem Trennschleifer-Einsatz sowie Bearbeitung mit Hammer und Meißel öffnen.
Schwachpunkte der anderen Schlösser waren unter anderem zu weiche Schließzylinder, die durch Aufbohren zu öffnen waren, minderwertiges Kettenmaterial oder ein zu nachgiebiger Schließriegel.
Auch Schlösser müssen trendy sein
Nach Auskunft des Szene-Magazins „Biker-Szene“ war es in den 80ern noch äußerst cool, eine möglichst fette Kette mit einem noch brachialeren Schloss um den Gepäckträger seines Bikes zu wickeln, um sich damit zur Not auch an Flutlichtmasten ketten zu können oder potentielle Angreifer „mal ordentlich die Kette schmecken zu lassen“.
Heute hingegen legen immer mehr Biker Wert auf Understatement bei der Schlossauswahl. Kleiner, leichter, härter, sicherer – so muss also die ständige Devise der Schlossfabrikanten lauten, damit letztendlich auch wirklich der Fahrer entscheidet, wer das Bike mit nach Hause nimmt.
Empfehlung für Dauerparker
Wenn die Maschine lange unbeobachtet geparkt wird, müssen besondere Vorkehrungen getroffen werden Um dem Abtransport der geliebten Maschine Widerstand zu bieten, muss das Motorrad mit einem seiner Bauteile an einem unbeweglichen Gegenstand befestigt werden. Allerdings ohne wieder zur traditionellen Ankerkette greifen zu müssen.
Das Abus Granit Extreme plus 59 bietet hier einen hervorragenden Kompromiss. In Längen von 110 über 140 bis 170 cm ist es für diverse Laternenmastenstärken geeignet und durch seine große Flexibilität leicht zu transportieren. Aber nicht vergessen: Das Andocken an Verkehrsschildern ist bei Strafe verboten!
Für jede Situation gerüstet
Interessant ist auch die Schloss-Kombination Victory Chain 39/9 MKS von ABUS, die aus einem Bremsscheibenschloss und einer Kette besteht. Für lange Strecken, oder wenn man mit mehreren Zweirädern unterwegs ist, die ideale und preiswerteste Lösung. Möchte man nur kurz eine Runde fahren, reicht das Bremsscheibenschloss aus und die Kette kann zu Hause bleiben.
Das Bügelschloss – für das beste Stück die sicherste Lösung
Wer es noch eine Nummer stabiler braucht, über genug Stauraum am Motorrad verfügt und sich über das Gewicht keine Gedanken macht, kann sein liebstes Stück mit dem Abus Granit Extreme 59 Bügelschloss sicher an Geländern im wahrsten Sinne des Wortes wie im Felsen von Gibraltar verankern. Er muss dabei jedoch mit Einschränkungen in Sachen Handhabung im Vergleich zum Kettenschloss leben. Der starre Bügel lässt sich nun mal nicht so leicht um Rad und Laterne wickeln. Da muss dass Bike schon vorausschauend geparkt werden.
Quelle: www.e110.de – Das Sicherheitsportal von Eduard Zimmermann
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